廣州交通解穴！一批路橋隧4年內完工
如意坊放射線系統工程（一期）目前正在開展乾塢攪拌樁施工 （均爲效果圖）
羊城晚報訊 記者趙燕華、通訊員穗建報道：10月13日，羊城晚報記者從廣州市住房城鄉建設委瞭解到一批廣州市重點工程項目的進展情況。其中，備受關注的洛溪大橋拓寬工程、車陂路-新滘東路隧道工程項目分別計劃於2021年5月、12月完工。
洛溪大橋拓寬：
預計2021年5月完工
廣州大道快捷化改造-洛溪大橋拓寬工程位於海珠區、番禺區，北起於海珠區三滘立交，南止於洛溪大橋收費站南側。作爲城市主幹道，設計時速爲60千米，全長約2.2千米（其中橋長1.916千米），在既有大橋東西兩側各新建1座13.5米寬的單向3車道斜拉橋。建成後緩解洛溪大橋堵塞問題，打通交通瓶頸。
在設計上，工程將在現有大橋的兩側各加修一座3車道的新橋，加上舊橋的雙向4車道，擴寬後爲雙向10車道。新橋與舊橋分離，橋間相隔9米。在南北岸引橋新橋與舊橋橋面合併，引道部分沿舊路兩側加寬，實現車流彙集。
該工程已於2018年6月開工，目前正進行主墩和南引橋樁基施工，預計2021年5月完工。
車陂路-新滘東路隧道：
預計2021年12月完工
廣州市另一重點項目——車陂路-新滘東路隧道工程計劃2021年12月完工。
該工程位於天河區、海珠區，南起新港東路，北至車陂路與黃埔大道交叉口。爲城市主幹道，設計時速爲60千米，長2.07千米，道路規劃寬度60米，雙向6車道。其中新建過江隧道1條，連接起黃埔大道至新港東路，項目建成後，對緩解既有跨江橋樑交通壓力，加強珠江兩岸聯繫，完善天河區、海珠區路網，推進廣州國際金融城和琶洲-員村地區發展，都有重要的意義。作爲連接琶洲和金融城的又一條“大動脈”，將構成一個快速環路系統，起到拉開主城區交通骨架的作用。
該項目於2017年12月開工，目前正進行沉箱預製、樁基施工、乾塢施工以及沉管基槽開挖，車陂路隧道北岸圍護結構已完成40%。預計2021年12月完工。
與隧道相交，被稱作廣州國際金融城交通“主動脈”的臨江大道東延線（一期）工程、連接廣州國際金融城和黃埔臨港經濟區的臨江大道東延線（二期）工程也都預計2019年12月完工。
如意坊放射線：
預計2022年7月完工
記者還了解到，作爲貫穿如意坊和芳村片區南北向交通大動脈的如意坊放射線系統工程（一期），於2018年7月開工後，目前正在開展乾塢攪拌樁施工，重點協調省農資倉庫交地和多寶路地塊徵拆工作。預計2022年7月完工，建成後將完善城市主骨架道路網絡系統以及荔灣片區的區域路網結構，緩解過江交通壓力。
而作爲番禺區“六縱六橫”路網規劃主幹線的南大幹線（東新高速至蓮花大道），於2018年4月開工，規劃爲城市快速路，設計時速爲60-80千米，全長27.2千米，規劃紅線寬度80-90米，主輔分離，主線雙向八車道。共設節點立交25處（互通立交5座，下穿隧道8座，跨線橋12座）。目前3標、5標、6標、7標、8標均已開工建設，預計2021年12月完工，將能滿足廣州南站對外交通需求，加強“廣州南站-番禺新城組團-大學城組團”之間的連接。
此外，廣花一級公路地下綜合管廊及道路快捷化改造配套工程近期已完成大部分交地工作，施工面進一步打開，正組織施工，預計2020年6月完工。