要交通部硬起來！計程車工會五問Uber：欠25億罰款哪時繳？
交通部認定Uber與租賃車業合作，卻從事計程車業行爲屬違法，2月預告修訂「汽車運輸業管理規則103-1條」，眼見預告期的26日一天天逼近，Uber司機急如熱鍋上的螞蟻，明（21）日要走上凱道抗議。計程車工會痛批，Uber暫停平臺服務逼迫司機上街，將合作駕駛及使用者當作壓迫政府的武器，積欠25億罰款也不繳，請交通部硬起來，捍衛政府公權力。
交通部預告修訂的運輸業管理規則，要求租賃車輛得巡迴攬客、且需以日租或時租方式計費，最低起租時數爲一小時，讓Uber在臺灣市場幾乎無法存活，引起租賃業者及Uber駕駛反彈，也被稱爲Uber條款。交通部認爲，新規則並不是反對Uber，內容並非新增，而是將規定說得更清楚，希望輔導代僱駕駛轉爲多元化計程車。
▲ Uber抗議修法，號召全臺駕駛21日上凱道抗議 。（圖／記者崔至雲攝）
「歡迎Uber司機加⼊多元網約計程車⾏列，成爲⼀位合法的職業運將！」臺灣計程車產業發展聯盟全臺⼯會表示，Uber⼤規模號招司機上街頭 抗議政府，並在這段期間花了上千萬宣傳預算於網路散佈不利於計程車業者、抨擊政府決 策、煽動民衆與租賃車業者司機來攻擊合法的計程車業者與政府。
計程車工會更指，Uber爲了強迫司機明日上街抗爭壓迫政府，發佈於明日停止平臺服務，根本是無良企業，明明政府已經按照其特性規劃多元網約計程車制度，可以在安全、合法並保障司機權益等前提下完全合法營業，但Uber故意不申請，讓Uber司機誤認無法合法轉業而上街抗爭。
▲工會批Uber關閉平臺逼迫駕駛上街。（圖／臺北汽車駕駛員職業工會提供，下同）
工會表示，若Uber持續在臺非法營運，未來將更無法可管，司機及民衆權益將完全被Uber所操縱，以下爲五點聲明全文：一、保障民衆行的權益，計程車將全力動員協助增加服務，確保乘客權益不受影響！目前大臺北地區計程車空車率因 Uber 惡性競爭之故已接近六成，故Uber 停派，計程車將可完全吸收，不會影響乘客搭乘權益。聯盟也已協調合法計程車衛星網路派遣車隊於當天增加派遣司機提供服 務，聯盟成員中華民國計程車派遣產業發展協會所屬會員包括 55688 臺灣大車隊、大都會、TaxiGo、大愛、婦協、泛亞、志英、祥賀等車隊都已同意全力動員司機於當日增加服務，Uber停派將不會造成乘客受影響！
二、爲避免此類跨國叫車平臺再次藉勢藉端要脅政府，立法院應立法全面納管跨國叫車平臺在臺營運必須先落地守法，依照臺灣運輸業法規，以防杜類似跨國企業再次犧牲臺灣駕駛及乘客壓迫政府卻無法可管之窘境！
三、 針對 Uber 以「太上皇」姿態運用其派遣管理運輸業車輛、駕駛之權力壓迫政府的行徑，再次證明Uber實質負責運輸業業務，卻完全未申請任何運輸業執照接受納管，交通部應依公路法第77條規定對Uber開罰！另就杜絕Uber現行「假租賃，真載客」的違法營運所預告之運管規則第103 條之一修法應立即公告實施，以防止Uber 非法營運情況持續擴大，讓臺灣淪爲Uber的運輸殖民地予取予求！
四、 計程車產業將針對現有數千名 Uber 駕駛提出「大溫暖」方案，從輔導 執登考試、協助車輛掛牌、車貸無縫轉換及優惠補助等面向全面協助 Uber 司機轉業成合法駕駛，確保其生計不再受 Uber 剝削與綁架！
五、 呼籲全臺民衆比照倫敦市民發起全民卸載 Uber APP(#deleteuber)運動！ 2017 年 6 月 3 日倫敦發生恐怖攻擊，大量市民叫車要逃離市區避難， 結果 Uber 的車資隨着「浮動定價」（surge pricing）調整，當時車資 竟漲了 2.1 倍，許多乘客批評 Uber 不公平，引發倫敦市民在網路上發 起「#deleteuber」運動。
現在 Uber 不僅利用地震捷運停駛期間漲價， 又爲了持續在臺違法營業而惡意停止平臺服務，但在歐盟、美國等地Uber卻又願意以運輸業身分遵守當地法規，獨獨在臺灣故意違法並規避責任的行徑不啻是將臺灣當成運輸殖民地，不僅積欠高達25億罰款不繳，亦不接受政府爲其規劃之合法營運模式，態度惡劣，呼籲民衆共同譴責抵制！也請交通部硬起來捍衛臺灣政府公權力，儘速針對Uber無照營業問題重罰！