政府不做民間做 消基會擬接手民間版臺鐵總體檢報告
臺鐵發生史上最嚴重死傷事故，政府態度卻是爭功諉過，令國人寒心。9日國政基金會舉辦《正視交通意外頻傳，守護消費者安全》座談會，與會專家學者表示，「政府不做，民間做！」消基會將接手民間版的「臺鐵總體檢報告」，讓民衆享有免於恐懼的自由。
國政基金會永續組召集人陳宜民沉痛表示，臺鐵是大家珍愛的鐵路，更是窮人的鐵路，然而20年來臺鐵發生了12次重大事故，且這次最嚴重。他質疑《臺鐵總體檢報告》根本沒被執行，更何況這份報告見樹不見林，連民營化也沒有專章討論，又如何讓民衆對臺鐵重拾信心？
立委謝衣鳳表示，交通部提出的144項，據稱已經完成109項，但是工地安全正是這已經完成的109項中。 其中25處邊坡預警系統是2020年應該要完成，但是延宕了2年；且即使完成了，此次出事的邊坡也不在這25處之內。
謝衣鳳說，最近很多業者都跟她說，臺灣的AI預測系統其實非常好，爲何交通部不能善用整合民間資源？否則這個邊坡預測系統不但可以及時做完，而且做好。
消基會交通委員會召集人李克聰表示，這次事故最需要改善的就是臺鐵的工地管理，從上到下包括公共工程委員會的考覈機制、勞動部的勞安檢查、交通部和鐵道局以及臺鐵本身的監督管理，以及臺鐵委外專案管理及委外監造公司，最後纔是施工廠商，但居然每一個環節都出錯。
陽明交大運輸與物流管理系退休暨兼任副教授黃臺生表示，不太願意苛責臺鐵，充其量臺鐵也只是一個公務單位，上面有太多政策指導，交通部長林佳龍只注重行銷，臺鐵就只能變成長官要求的樣子。
「臺鐵不只是臺鐵的臺鐵，而是臺灣人的臺鐵！」黃臺生表示，大家都愛搭普悠瑪、太魯閣，但票價卻跟自強號一樣。大家應該協助臺鐵排除外部影響，並給臺鐵人力、專業、經費等支援，讓它投入本業。
臺北市議員王鴻薇表示，臺灣的交通安全死亡率很高，是日本4.4倍，是香港7倍，也高於日本。這次事故很痛心看到蔡政府一直在踢皮球、爭功諉過，如果政府出事之後只想帶風向，臺鐵怎麼改革？
座談會結束之前陳宜民表示，大家對臺鐵都是恨鐵不成鋼，這次事故不該發生，卻還是發生了，而且發生之後，政府拖泥帶水、敷衍了事。他詢問李克聰，消基會有沒有可能來做一個民間版的臺鐵總體檢報告？李克聰說消基會願意試試看，陳宜民說，國政基金會也全力協助。