中國家轎顛覆者-吉利星瑞

10月30日，40家左右主流媒體齊聚在北京金港汽車公園，共同見證吉利吉利集團CMA超級母體孕育下的又一產品力作--星瑞的非凡實力。

縱觀目前的A級車市場當中，在10-15萬區間的價位是一個家用轎車的黃金段位。在這個價位區間內，擁有諸多的爆款產品，包括一汽豐田卡羅拉、廣汽本田凌派、東風日產軒逸等等，每一款車都可以說家庭用車市場當中的中堅力量。然而，市場總會有攪局者吉利品牌，最近推出的吉利星瑞則躋身其中。

在場地試駕時，由於星瑞車輛本身的自重並不大，加上起步時的低扭表現也很出色，吉利星瑞起步時的加速感和動力響應，相比同級競品更爲出色。

星瑞2.0T旗艦版搭載的是沃爾沃Drive-E系列的2.0TD發動機，得益於CMA架構的優勢，汲取全球十佳發動機基因，把全球領先的“線控底盤”與創新設計相結合，底盤系統兼顧舒適性、運動性，擁有極強抓地力與極佳的彎道操控性，前後配重比接近50:50，使吉利星瑞兼顧駕乘舒適性和運動駕控性。

由於車輛本身的自重並不大，加上起步時的低扭表現也很出色，吉利星瑞2.0T旗艦版起步時的加速感和動力響應，在同排量車型中表現都相對出色，其加速水平讓我印象比較深刻。

吉利星瑞有經濟、運動、舒適三種駕駛模式，日常使用時經濟型是最爲節油的方式，切換至運動模式後，油門踏板的靈敏度提升，動力的輸出表現也有明顯的提升。星瑞0-100km/h官方的加速數據爲7.9s，更換到運動模式後，新車最好的實測成績爲7.5s，在實測中，切換到運動模式後急加速有強烈的推背感，尤其是與其他競品車型相比，星瑞在加速時，強烈的推背感在兼顧家用的同時，能夠提供充沛的動力。

總體來說，吉利星瑞是一款非常舒服的車，無論是對於駕駛者還是乘客來說，動力輸出柔順、剎車線性、轉向輕柔、底盤夠整而且靜音性也不錯，對於一款家轎來說已經基本上不能要求更多了。換成運動模式後，動力和轉向的提升也可以滿足一定的駕駛慾望，可以將運動與舒適兼顧到如此程度，作爲一款家轎來說，吉利星瑞真的很不錯。