重型柴油車六期排放標準9月實施 環保署:改善空品 不會再延

環保署表示,爲維護全民健康,經評估後決定重型柴油車六期排放標準如期實施,重型柴油車六期排放標準今年9月將如期上路,以改善國內空氣污染。(圖/美聯社

環保署本應於2019年9月1日起實施的重型柴油車的第六期排放標準,但受疫情影響延後至今年9月1日實施,然而仍有業者要求環保署再延2年,環保署表示,爲維護全民健康,經評估後決定重型柴油車六期排放標準如期實施,重型柴油車六期排放標準今年9月將如期上路,以改善國內空氣污染。

環保署表示,於2016年12月27日公告重型柴油車六期排放標準,並自2019年9月1日開始實施,但爲配合2018年空污法修正以及接續推動的大型柴油車汰舊換新等精進措施,2019年6月12日給予五期重型柴油車緩衝2年,使其可繼續生產、製造或進口至2021年8月31日,因此今年9月起全面實施重型柴油車六期排放標準。

六期排放標準除加嚴污染管制限值(NOx加嚴約80%,PM加嚴約50%)及延長耐久保證里程外,並新增氨(NH3)及粒狀污染物數量(PN)的管制,由於排放標準較嚴格,需採用效能較佳之污染防制設備,製造成本也增加,因此年初環保署接到部分重型柴油車製造廠反映,車主生計受新冠肺炎疫情影響,無力依原規劃採購較爲昂貴的新期車輛,期望能再延長五期排放標準緩衝期

不過環保署分別於今年1月27日及3月23日等多次邀集交通部經濟部、車輛產業進行座談,聽取各界意見。經環保署評估後,決定仍將於今年9月起全面實施重型柴油車六期排放標準,不再延後。

環保署強調,五期排放標準緩衝期至今年年8月31日止,屆時車輛製造商進口商不得再進行五期排放標準之車輛生產、製造或進口,但於期限前已生產、製造或進口的五期排放標準車輛,並未限制其繼續販售領牌上路,而已使用中之車輛只要符合出廠當期標準,皆能上路行駛。