2次性侵命案毀滴滴形象！創辦人程維3句話「已決定命運」
大陸再度發生滴滴司機性侵的案例，引起譁然，這已經是三個月內的第二次，聲譽大受影響，創始人程維和總裁柳青28日晚間在微博發出道歉聲明，並宣佈順風車業務無限期下線。滴滴近年來快速崛起，但也導致許多社會問題，也許跟程維的幾項經營理念有關係。
滴滴在2012年創立，當時程維纔不到30歲。「艾問傳媒」報導，滴滴是共用經濟的倡導者之一，一開始已經站在了「黃金賽道」上，可是最終還是面臨各種風波與問題，程維有無法推卸的責任，他曾分享過3句創業理念，或許早已決定滴滴的命運。
1. 「產品做到70%就上線」程維今年35歲，在當前新一輩的互聯網巨頭中是年紀最小的，但卻是公認「戰鬥力最強」。2017年底，程維接受媒體採訪時公佈，滴滴目前的日單量在2500萬單以上，已經是全球是最大的出行平臺，也就是說，滴滴才花了6年時間，就站在了中國互聯網公司的最前端。
收穫成功的同時，滴滴也遭遇了遠比任何一個公司都要艱難的創業史，天下武功，唯快不破，面對種種不確定性因素，程維的保命秘訣之一就是「快」。他認爲， 入局要快，新品上線就要1000個司機在線；擴張要快，佔領市場，燒錢提速；融資要快，創業公司6個月融資一次的速度，在滴滴這裡變成3個月；做產品更要快，2個月完成上線。
程維還他找來了 百度 的研發經理張博做CTO，還叮囑時間不能拖，兩個月產品必須要上，「能響就行」。因此，在程維的政策之下，第一代滴滴打車軟體就這樣倉促推出了，他認爲，產品做到70%就上線，既能趕時間，也能不讓產品出現大bug，剩下的問題就邊走邊解決。
但文章內提到，這樣的態度到最後也證明，堪稱國民叫車平臺的滴滴連最基本的「顧客安全」都無法善加保障，客服流程冗雜、 投訴機制反應滯後、不能在第一時間獲取被害人相關乘車資訊，這些產品本身的漏洞在遇到事故之後，一一暴露。
2. 「爾要戰，便戰」這句話出自成吉思汗西征時的戰書，程維不止一次強調過滴滴一路走來的浴血奮戰，他認爲「滴滴是一家非常沒有安全感的公司，出生在血海狼窩，生下來就面臨激烈的競爭」。
創業初期的滴滴在北京最大的競爭對手是「搖搖招車」，當時滴滴避開機場在火車站爭地盤，推出註冊送WIFI、雞蛋餅等等招數，2012年的冬天，程維和團隊戴着大皮帽子、裹着棉衣站在路上，親自花30秒的時間說服司機裝滴滴，一點一點拿下了北京的地盤，接下來一路南下殺到上海跑馬圈地，並推出滴滴順風車。2013年9月，騰訊開始借滴滴推微信支付，網約車賽道上迎來了巨頭的參與，燒錢補貼用戶，滴滴的乘客用戶從2000萬激增到1億。2014年1月，隨着騰訊1億美金融資到位，滴滴補貼大戰陷入瘋狂狀態，隨後在 阿里 支持下快的跟進，這場紅包大戰一直打到5月份才告一段落，雙方燒掉近20億元，堪稱慘烈。
當時另一家業者「快的」也正快速崛起，2015年2月14日，滴滴與快的合併，奠定在大陸網約車的霸主地位。但接下來又有新一波敵人，該年7月，Uber創始人卡蘭尼克（Travis Kalanick）向程維提出接受Uber佔股40%投資的建議，程維自然是拒絕，並再次與Uber對戰。
Uber當時短短几個月內就佔據了中國近三分之一的市場，程維認爲，滴滴的優勢就是本土化，延續了紅包補貼的策略，投資人看中了用戶、支付入口、流量等龐大數據的價值，擊鼓傳花般地爲滴滴提供彈藥。整個2015年，滴滴燒掉了122億元人民幣，平均每月燒掉10個億，最後Uber選擇全球化戰略，離開中國市場，滴出行收購 Uber中國的品牌、業務、數據等全部資產在中國大陸運營。
3.「 2018年我們將會全面出擊」
滴滴從2012年創辦到2018年初，已經完成了16輪融資，累計融資額超200億美元，擁有100多家投資者，最新估值550億美元。滴滴也將其觸角伸向金融、外賣、網路安全等多個領域，版圖日益擴大，更加速國際化進程，目前已經與全球七大出行企業建立了合作伙伴關係，網路服務遍及超過1000個城市。
2017年1月26日，滴滴正式宣佈在美國加州山景城成立人工智慧實驗室，重點推進全球智慧交通前沿技術的發展。在國內則與北汽新能源、 比亞迪等12 家汽車廠商達成了合作，開始打造自己的「智慧共用出行聯盟」，要在多個城市運營自己的自動駕駛計程車。另外滴滴還上線了「滴水貸」小額信貸項目，用戶最高可申請30萬元的貸款額度，支持隨借隨還。
該文章認爲，滴滴一路上打敗了許多強勁對手，更將事業擴展到不同領域，但是「卻在登頂後離初衷越來越遠，程維或許想過創業的成功，但他卻失掉了一個企業家的社會責任」。
日前浙江溫州樂清20歲女孩遭到滴滴司機性侵棄屍，令人感到遺憾，程維和總裁柳青的道歉聲明提到，「我們堅定地認爲可以用科技的力量讓出行更美好，但經歷的悲劇讓我們意識到自己是缺乏敬畏之心的，因爲我們的無知自大，造成了無法挽回的傷害，我們知道，歸根結底是我們的好勝心蓋過了初心」。
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