編‧輯‧室‧報‧告－紓困不宜多頭馬車

歐美疫情一波波，全球經濟陷入急凍險峻，各國大手筆撒幣救經濟，美國不僅挹注2兆美元振興經濟，後續還會再祭出數千億美元刺激方案。反觀臺灣，蘇揆最新宣佈整體紓困會籌措達1兆元，頗有超前部署意味，惟迄今各部會一人一把號，各提各的刺激方案，打這場防疫經濟戰，步調顯得混亂。

各部會中，最早有危機意識的，就屬觀光慘業首當其衝的交通部，早在半個多月前，就喊出要追加額外預算100億，直接發給觀光旅館業「救命錢」。交通部率先提出接地氣的觀光四大產業薪資補助方案，針對14萬名員工薪資補貼，如業績衰退5成以上，企業不採無薪假，且減薪未達2成員工，政府補助每月原薪資2成，上限1萬元，共3個月。但隔了兩天，行政院再宣佈加碼，提高政府補助4成，上限2萬元，共3個月。

爲不落人後，經濟部接棒提出所轄艱困企業薪資補助方案，但不分產業類別，不分規模，建議補助原薪資5成，上限2萬，共3個月。但爲鼓勵企業不要有減薪氛圍，前提是不減薪、不休無薪假。另艱困企業定義，增加營收衰退五成與上個月或今年前幾個月比較，較具彈性機制。

經部管轄企業性質與交通部不同，不難理解，但紓困有差別待遇，難免引來訿議。後經政院討論，認爲不宜一國兩制，因此經部的艱困企業薪資補助，拉回與交通部一致。

再者，總統府30日搶着拍板，要將計程車、遊覽車司機等列入受影響的產業，約10萬多名司機，比照觀光四大產業領取補助，預估每人每月可領1萬元，時間爲3個月。但此標準，似與觀光四大產業上限2萬也不同。

由此可見，各部會各自爲政，標準不一，思維不同，撒錢力道也不盡相同，就連土地租金減免步調，部會都無法齊一，令人眼花撩亂。固然紓困方案最終端至行政院桌上討論，但缺乏跨部會的集思廣益，就是想到哪、做到哪，缺乏統合作戰能力。

蔡政府這場防疫經濟戰缺乏超前部署的全盤戰略，指揮體系紊亂。在疫情愈趨嚴峻下，政府紓困不該多頭馬車，端出對策也不宜擠牙膏，紓困經濟國家隊有待整軍再出發。