採‧訪‧線‧上－公共建設防災的省思

全球防震科技日新月異，頂級住宅大樓或地標型建築工程，常用「阻尼器」及「制震壁」，提供最佳防震方案。例如，臺北101大樓的風阻尼球，即「調諧質量阻尼器（Tuned Mass Damper，TMD）」，隨時幫助101大樓抗風防震。

再如，臺灣沿海縣市的地層下陷，或是高鐵彰化、雲林沿線地層下陷區，經濟部水利署及臺灣高鐵公司等單位，每年都會監控當地地層下陷變化，並防範工廠或農民超抽地下水，以防範地層下陷持續惡化，影響當地民衆居住、生命財產安全，及高鐵的行車安全。

高鐵、國道高速公路的橋樑、水庫壩體安全，因牽涉民衆生命財產安全，相關主管單位都會定期執行安全檢測與追蹤，以杜絕災禍發生。但縣市、鄉鎮之間的高山、偏遠橋樑、道路及建築物，因縣市政府經費有限，或管理權責劃分不清，讓上述標的物，淪爲「三不管的地帶」。

尤其，全臺各地橋樑、山區道路防震檢查，泰半成爲被忽視、漠視的工程。例如，2000年8月27日，因受到「碧利斯颱風」帶來豪大雨，導致高屏大橋的橋墩被沖毀，瞬間造成人、車掉落溪底的重大災害。

接着，2008年辛樂克颱風，造成當時臺中縣的「后豐斷橋」、及南投縣廬山溫泉區的飯店倒塌，讓人看得怵目驚心。所以，各級政府應嚴格檢測境內橋樑、道路及建築物安全，如有缺失，及時補強或處置，以免重大傷亡事件不斷重演。

就像今年適逢921大地震屆滿23週年，中央氣象局9月21日「國家防災日」當天，分別進行「地震速報測試」及「海嘯警報測試」，但卻沒有看到各級政府或工程管理單位，配合國家防災日，嚴格檢測各地橋樑、道路及建築物安全的實際行動。

上述地震、水災、火災的殷鑑不遠，各級政府應牢記在心，而不是當災害發生時，各級首長才忙於現場勘災，恐怕只會被批評作秀，或妨礙救災而已。