法國最大港口聯盟港HAROPA - 華南貿易訪問之行，開啓新海上絲綢之路的門戶
法國港口聯盟HAROPA集結了利哈佛港、盧昂和大巴黎港代表團，來到香港和中國華南地區進行爲期一星期的貿易訪問之行，藉由這個機會說明HAROPA三港如何成爲新海上絲綢之路的門戶，爲全球和歐洲貿易提供各種便捷的運輸途徑和優勢，鞏固全球客戶在華南、遠東地區的生產基地和HAROPA三港間的經貿關係。
參訪行程由HAROPA商務部長康睿德領軍，邀請了法國海關官員Stephane Boissavy隨行，訪問團首站來到了香港，隨後前往深圳，並且同時在這兩個城市，舉辦港口圓桌會議和酒會，親自和當地的海運，貨代，物流和進出口業者面對面，帶給香港和深圳海運和供應鏈客戶嶄新的塞納河渠道運輸和物流解決方案。
兩場圓桌會議分別是在10月24日於香港東方文華酒店，10月26日於深圳四季酒店舉辦，由康睿德向華南地區的專家們說明利哈佛港，魯昂港和大巴黎港所提供的：
全球海運優勢：利哈佛港是進入歐洲第一個掛靠，和離開歐洲最後一個掛靠的港口，爲全球客戶提供最快速的海運時間。目前從深圳到利哈佛港最快速的海運時間爲23天。
海事條件的優勢：全天候沒有潮汐限制接納滿載的超大型貨櫃輪，2016年，超過400艘超過1萬箱（20呎櫃）以上的貨櫃船掛靠利哈佛港。
密集的多式聯運服務連接法國和歐洲、非洲市場：每週有190個貨櫃直達火車連接法國和歐洲重要的工業和商業城市 ; 超過40個水路服務連接歐洲第二大，法國第一大的消費市場：大巴黎。
高效率的多式聯運碼頭：利哈佛港今年5月纔開始正式投入營運的多式聯運碼頭，預估今年處理的多式聯運貨櫃量即達到8.5萬箱。此多式聯運碼頭的貨櫃吞吐設計量爲30萬箱。港區內所有的水路和鐵路線皆集結到此碼頭，可以快速的分撥和處理大型貨櫃母船在貨櫃碼頭Port 2000一次裝卸下的大量貨物，直接避免了貨櫃碼頭堵塞。每一天港區內有6個往返直達火車，優先處理貨櫃碼頭和多式聯運碼頭間的貨櫃分撥，使用多式聯運碼頭的全球客戶，還可以享有額外的6天免費存放期。
第四代港口一站式作業系統S) One : 除了爲全球客戶帶來環保，快速，節省成本的海運和歐洲內陸運輸提案，三個港口更提供全球客戶一站式的窗口服務，這個一站式窗口，是由總部位在利哈佛的系統商SOGET發展，它一個很真實的高科技系統，也是全世界港口一體化作業的科技先鋒。它連接港口的每個使用者以及海關，採取微軟作業系統，全球客戶容易操作，全程追蹤他們的貨物直達目地的，並且受到高度安全防護。
接着介紹法國海關，在清關的便捷性上，自2011年開始，世界銀行一直將法國海關列在世界排名第一的國家行列中，法國海關採取100％ 無紙化電子作業，2016年平均通關時間3分52秒，海關的DELT @ 清關係統是全天24小時運作，清關服務全年無休。
另在法國新的進口增值稅逆向徵收政策下，全球客戶僅需向法國海關提出簡單的申請，提供歐盟境內的增值稅編號（intra-community VAT n°），不需要貨物交易統計申報，客戶即可享有進口增值稅延遲付款，並且在AI2進口手續下，享有增值稅豁免，或海關程序42，享有增值稅延遲付款的便利政策，爲全球的客戶節省大筆的現金支出，活化他們的現金流。
同時，法國海關爲了全力支持港口的綠色發展策略，同步推行相關的清關優惠政策：使用多式聯運服務的全球客戶，可以延長清關的期限從原先的30天至45天。
亞洲市場佔了HAROPA的貨櫃量55％，在過去7年間持續成長了9％。其中大中華市場，包括了中國、香港和臺灣即佔了31％，而其中香港佔HAROPA與大中華地區貨櫃量的8％，深圳及廣東佔了25％。
預估今年大中華地區和HAROPA的貨櫃量將大幅地成長19％。從中國出口到HAROPA的貨物以各式製造用品（傢俱，玩具等），電氣和家用設備，白家電 （如洗衣機、廚房電器）和零件，衣服、各式行李箱、包等物品以及紡織品爲主，從HAROPA出口到中國則以牛奶，肉類，內臟，塑膠，橡膠，化學品及原物料，以及木頭和軟木爲主。
利哈佛港是全球最大的葡萄酒和烈酒運輸港，2016年HAROPA葡萄酒和烈酒的運輸量超過10億瓶，在利哈佛港，52間倉庫專門用於葡萄酒和烈酒的各項物流加值服務。
香港和中國是法國葡萄酒和烈酒的第二大市場，HAROPA也積極地參與本地相關產業活動，如同往年，今年HAROPA再度邀請專業的國際酒類物流商一起參加香港的國際美酒展，這也是HAROPA第7年參於此盛會。