防車尾突出 北市擬畫斜向重機格

大型重機停放困難，臺北市停管處向交通部提報「斜向停車格」試辦計劃，規畫于徐州路、杭州南路畫設重機、汽車共用停車格約20格，待交通部核可後即可上路。（劉彥宜攝）

大型重機停放困難且專用停車格少，引發車主抱怨並串聯展開抗議活動，臺北市停管處向交通部提出「斜向停車格」計劃，規畫于徐州路、杭州南路試辦重機和汽車共用停車格約20格，斜向長度2.5公尺，較一般垂直停車格長度2公尺多出0.5公尺，避免車尾突出造成危險，可停放重機形式超過90％以上，待交通部覈定後就可畫設車格。

重機不能停放在一般機車停車格，不僅專用格位少，停放在汽車停車格位後，常被其他車主擅自移動衍生糾紛。YouTuber「通勤者之歌」等重機愛好者去年10月發起「十月零一摩托起義」活動，在國道3號石碇服務區、臺北市饒河夜市舉行「停車大富翁」，以「一車一格」方式停滿汽車停車格位，凸顯政策造成浪費土地，希望重機也可以停放在機車格，引起社會對於重機停車需求的討論。

停管處長李昆振指出，向交通部提出「斜向停車格」計劃後，規畫于徐州路、杭州南路試辦約20格重機、汽車共用的斜向車格，因爲大重機車體超過2公尺以上的比例不少，避免車尾突出造成危險，相較於一般垂直車格長度2公尺，斜向車格長度設計爲2.5公尺，可讓超過9成的重機、尤其紅牌重機都可停放在斜向車格內，農曆年前已將試辦計劃提報給交通部，待交通部審覈後即可施作。

李昆振表示，北市寸土寸金土地有限，難以畫設大型重機專用格位，折衷考量安全與效率下，纔會以重機和汽車格位共用的方式實施，在車格充足的路段，將汽車格位改成和重機共用的格位，未來試辦一段時間，觀察沒有問題後，也許交通部會推廣至全國統一適用。