車道縮減又畫機車格！ 臺北市民罵政策瞎
爲提升自行車及行人通行空間，臺北市政府針對復興南北路，進行人行道拓寬工程，同時在車道上增設機車停車格，如此一來，使得原有車道大幅縮減，每到交通尖峰時刻就大塞車，停車格也發揮不了作用，民衆痛批市府規劃欠佳，直呼政策太瞎。
爲提升自行車以及行人通行空間，在復興南北路上進行人行道拓寬工程，沒想到引來大民怨。記者直擊，明明都過了尖峰時間，看看捷運文湖線下的復興南路，還是有點塞，機車騎士更可憐，幾乎快沒地方騎，通勤族把問題直指沒必要的拓寬計劃。
師傅小心翼翼切地磚，人行道加寬工程進入收尾階段，但仔細研究，原本人走的地方只有行道樹右側這一條，配合拓寬計劃，人行道往外推，活生生犧牲一線車道，換句話說，原有的4線道只剩下3線道，重點是還在外側車道上，再畫機車停車格，最後只剩2線半。
難怪一到上下班或車流量大的時，就嚴重堵車。一名機車騎士說，「施工車停在外線道，然後公車也要停在外線道，計程車也要停外線，等於我們機車族生活空間越來越小啊，原本要作機車格，那乾脆這條路封起來算了嘛。」
數據上顯示，復興南北路最外側車道平均時速只有23公里，本來就比全臺北市總平均速率慢，路線上還有100多條公車，尖峰時間班次上看2400班，這還不包含國道大型客運，外在條件惡劣，可以想像以後會更龜速。
單車騎士蘇小姐說，「改變是要漸進是要做，但是就是說，可能還是要考量一下，其他目前的這些交通使用者的感受。」行人陳先生說，「人行道這邊也不會很擠啊，而且又做得這麼醜。」
對此，市府表示經重新會勘後，確實發現會影響交通，所以決定決定塗銷，未來也會依車流以及交通狀況調整號誌時間。其實，擴大行人和鐵馬族的空間是好事，可是相關單位規劃時，或許也該瞭解實際面，不然只是白費工。
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