港口之亂無止盡 鹽田之後換南沙 歐洲兩大港多航線暫停彎靠

▲上週鹽田港外候港船隻曾多達48艘。(圖/翻攝自推特)

記者張佩芬臺北報導

全球港口之亂無止盡,今年5月25日深圳鹽田港因爲船期延誤加上傳出疫情港方宣佈停收出口重櫃50小時,之後壅塞問題持續,昨(23)日終於宣佈今日起全面恢復正常作業,但受到該港拖累的廣州南沙港,卻自昨日中午暫停出口業務,恢復日期未定。

歐洲貨櫃裝卸量排名一、二的鹿特丹漢堡,因爲碼頭壅塞問題,赫伯羅德航運宣佈所屬THE聯盟FE4航線取消彎靠該港七週,馬士基地中海海運的2M聯盟則宣佈AE7航線取消彎靠漢堡港四周。

有關航商分析,目前鹿特丹船隻候港時間約要5-6天,THE聯盟的FE4航線是以2.3萬箱(20呎櫃)超大型貨櫃船航行,塞在港口成本太高,因此暫停彎靠,漢堡港船隻後港時間約1天半,但因需要配合潮水時間進出,2M聯盟的AE7航線原就取消彎靠,現在是不彎靠時間再延長四周,估計是爲了趕船期在鹿特丹與漢堡之間二選一。

美國洛杉磯港船隻候港時間要8-9天,最嚴重的是奧克蘭港要15天,很多船隻都被迫選擇跳過奧克蘭,昨(23)日還因美國多地解封買氣回升,但是臺灣珍珠奶茶原料運送延誤,趕不上需求,上了CNN新聞

東南亞港口情況有改善,新加坡要3-4天,巴生港1-2天,現在情況嚴重的大陸華南港口,鹽田港之前是延誤長達14天,很多船隻被迫改靠廣州南沙港,現在換南沙大塞港,後續還要觀察。