韓國京義線林蔭道-廢棄鐵路的改造

韓國的京義線火車軌道已不再運行，人們也不再涉足鐵軌。2006年，京義線林蔭道建設項目正在進行中。並沒有完全拆除和重建，而是重新改造了舊空間。這是首爾市推進城市再生項目的精神。

原本舊鐵路在市中心處理起來會比較困難，但通過城市再生項目重生爲6.3公里長， 10萬2800平方米的公園。從2012年4月開始，該公園以麻浦區大興洞一帶的區間開放； 2016年5月，全區域的林蔭道向公衆開放了。從加佐驛開始的延南洞路段到龍山元孝路路段，共有7個區間各具有不同的魅力。

延南洞路段密集着時尚的商店，住宅，每週展開的跳蚤市場，還有獨立書店和咖啡館。被稱爲“小巷遊樂場”的狹窄小巷之間，可以看到很多有趣的東西。有許多年輕藝術家工作的工作室和工坊，因此還可以看到年輕藝術家的感性作品。在週末，公園綠草坪裡墊起涼蓆享受郊遊的人也很多。

在臥牛橋區間設立的京義線書街，也成爲京義線林蔭道的新景點。京義線書街於2016年10月在東橋洞臥牛橋下建造，是一個以書爲主題的複合文化空間，長約250m。乍一看，街道和書似乎是不協調的概念，但它已經成爲一個約會地點，散步空間和讀書愛好者所必須要訪問的路線。形似火車站樣子的展位上出售各種主題的書籍，包括文學類和旅行類。這裡還有與市民進行的各種體驗活動，作者的書本講座以及名人的人文講座提供哪些書可供公衆閱讀。在這裡，可以看出首爾市將難以理解的出版藝術文化以這種方式讓公衆親近。此外，它在解決出版物文化和藝術的網絡空間不足方面也發揮了積極地作用。

因此，京義線林蔭道公園是首爾代表性城市再生項目的成果。另一個特點是，京義線林蔭道公園是首爾市民積極主動努力得來的成果。該市收集了行政官員，專家和當地居民的意見，並將其反映在公園設計中，並鼓勵當地居民參與運營和管理階段。實際上，從設計階段到運營階段，京義線林蔭道養護者參與了公園創建的各個階段。它不僅是市民使用的空間，還是一個相生的空間。

京義線本身就是一種珍貴的文化遺產，具有韓國近現代史的記憶，也是現在市民和遊客的休息空間和觀光地。 期望京義線林蔭道可以作爲韓國市民親自參與改造的一個空間，在市民的手下成爲一個繼續發展的空間。