加入“搶人大戰” 寶能招徠東風雷諾原副總裁洪浩
新能源領域競爭日趨白熱化，寶能汽車爲了尋求發展，也開始加入“搶人大戰”。而在這場大戰中，加盟寶能的洪浩看似勝出，實則負重涉遠。
6月2日，有媒體爆料，原東風雷諾副總裁兼市場銷售部部長洪浩日前已加盟寶能，擔任集團副總裁，分管集團旗下營銷事業部，向常務副總裁管宇彙報。這是繼今年2月原吉利控股集團副總裁、採購公司總經理管宇加盟寶能汽車負責全面經營管理工作，並擔任集團常務副總裁之後，寶能汽車迎來的又一名營銷高管。
洪浩曾經在車企打拼20年，營銷經驗豐富。從2003年開始，便先後擔任了東風日產乘用車公司銷售部副部長、售後服務部副部長、東風日產乘用車市場銷售總部南區營銷部部長等衆多頭銜。2018年10月，洪浩出任東風雷諾汽車副總裁兼市場銷售部部長，負責東風雷諾的市場營銷、銷售、售後、渠道管理、體系建設等領域工作。
寶能汽車集團相關負責人表示，洪浩將負責觀致品牌以及寶能將於今年內推出的高端新能源品牌（定位高於觀致）的營銷工作，其在市場營銷方面豐富的實戰管理經驗，將有助於公司品牌、市場、銷售、渠道管理等領域工作更進一步。
招兵買馬，野心勃勃
寶能汽車在2017年開始大舉擴張，其成立於2017年3月，是寶能集團旗下整車資源聚合和業務發展的平臺。寶能集團董事長姚振華曾表示，寶能汽車要力爭用10到15年時間成爲具備強大競爭力和國際影響力的全球汽車品牌。
寶能汽車的大集團戰略規劃在2018年開始形成，之後爲落實戰略規劃從各個方向發力。2019年，寶能汽車成爲寶能在製造領域的集團公司，觀致變爲寶能汽車旗下的一個品牌，2020年寶能完成對長安PSA的收購，更名爲深圳市寶能汽車有限公司。寶能汽車銷售公司的千家直營店戰略在2020年基本落地，拓寬了寶能汽車的渠道；成立充電服務公司，佈局汽車充電領域，提高了寶能汽車的服務品質。在智能網聯領域，2020年11月，寶汽集團成立前海七劍科技有限公司，截至2020年底，已組建近千人的高端軟件人才隊伍。
來得早不如來得巧，近幾年是新能源領域洗牌;加速的正在進行時，接連下場造車互聯網公司爲尋求發展，開啓了搶人大戰模式，寶能汽車同樣沒能避免這一模式。管宇和洪浩加入寶能的時間就恰逢寶能汽車業務開展、大舉擴張的時候。而寶能汽車想要更加順利開展業務，將寶能汽車系列規劃落地，“搶人”自然要在一定程度上依靠本土化人才的加盟。
寶能成立後的三年多時間裡，寶能起初主要招安本土化人才，北汽系的高管團隊的組建就是一例，原北京現代總經理李峰、北汽研究院總院院長鄔學斌、北京汽車銷售公司總經理蔡建軍等，都陸續加盟過寶能汽車。
發現北汽系的高管團隊並未能給觀致帶來大改變之後，一年內這個團隊就解散了。寶能轉而把眼光放到國外品牌的團隊，將日產汽車電動車研發團隊的大部分專家招徠到自己麾下。寶能汽車常務副總裁大谷俊明透露，曾經幫助日產研發最暢銷的純電動車、增程式電動車以及相配套的動力電池的核心人才，目前幾乎都加入了寶能汽車集團和觀致汽車。
既已定下戰略，不斷落實戰略規劃，又添精兵良將，時機成熟，寶能汽車便在今年發佈了品牌和產品規劃：2021年觀致品牌還將有5款車型發佈、上市，包括1款全新A+級轎車、2款增程式電動車型，以及兩款SUV觀致5（參數丨圖片）S、觀致7的年款車型。
2020年11月，大谷俊明在接受媒體採訪時曾強調，全新高端汽車品牌定位高於觀致汽車，主打新能源車型，新品牌將對標奔馳、寶馬、特斯拉。
然而若以爲新車出爐就能提升銷量，便是想當然的想法了。觀致汽車去年9月推出的觀致7車型並未因爲新車出爐而扭轉其下滑頹勢，累計銷量僅爲7641輛，月均僅2500輛，而今年觀致7的單月平均銷量更是不足千輛。
寶能汽車自身也是看似井然有序，但從銷量上去看其發展，在新能源汽車領域只算是起個大早，趕個晚集。2018年，觀致汽車全年銷售達到6.3萬輛，但之後就一直下降，2019年觀致汽車累計銷量下滑64%至2.19萬輛，2020年再次下滑33.26%至1.46萬輛。
在這場搶人大戰中洪浩似乎是一位勝出者，如今負責觀致品牌以及寶能將於今年內推出的高端新能源品牌（定位高於觀致）的營銷工作，營銷正是他擅長的工作。
然而聯繫前文寶能集團董事長姚振華的豪言與觀致汽車旗下觀致7車型的市場表現，不難發現，洪浩想要在新能源領域競爭逐漸白熱化的時候，將業績節節敗退的觀致汽車銷量往上提上一提並不簡單。