可以盤活共享的不只車位

原標題：可以盤活共享的不只車位

車子沒地方停，這是許多司機的煩惱。就此問題，北京交通部門改革創新，5年來，全市累計挖掘、提供有償錯時共享車位6萬餘個。這在緩解市民急難愁盼的同時，也爲城市治理提供了啓發。

停車難是大城市的普遍問題。目前，北京機動車保有量已逾750萬輛，車位缺口更加明顯。老舊小區裡，頻頻上演搶車位大戰，一些人甚至上鎖佔位；大醫院周邊，天天排起汽車長龍，緩慢騰挪導致區域交通堵塞……車位的供需矛盾降低了有車用車的實際體驗，也時而引發矛盾摩擦。

資源緊平衡是現實，如何提升資源的利用效率成爲關鍵。近些年，基層已經開始了各項探索，特別是今年，政府部門將有償錯時共享停車，納入“每月一題”重點推進、集中“解題”。沿着互通有無的思路，出現了一批成熟經驗。比如，寫字樓等公共場所的停車需求具有明顯的潮汐特徵，與周邊居民能夠形成互配；企事業單位往往建有配套停車場，鼓勵符合條件的“敞開大門”有利於實現共贏。種種案例無不說明，面對棘手難題，辦法總比困難多。

“挖掘”出的6萬餘個車位，雖然不足以完全“解渴”，但至少代表了一個方向。繼續做好資源拓展，關鍵是要減少摩擦係數。這可能是一些單位的安全顧慮，停車超時的誤事隱患，等等。期待相關部門進一步完善配套機制，持續夯實“停車入位、停車付費、到時就走、違停受罰”的共識，讓限時車位發揮更大效能。

以更大視野來看，停車難只是生活掣肘之一，而類似的共享思路可以靈活運用。當一些市民苦惱鍛鍊場所不足時，學校體育場館能否應開盡開？當一些老人苦惱用餐不便時，社區的空閒場所能否引進餐飲服務？多以整體視角盤點資源、聯通資源，城市生活的便利度一定能夠繼續提升。

隨着社會進步，人們對生活服務的需求水漲船高，而資源終有上限，必須要靠治理能力的優化滿足民之所需。向前一步，舉一反三，因地制宜盤活“沉睡”資源，城市的宜居成色會越來越足。（崔文佳）

來源：北京日報