Model 3購置半年就掉漆？特斯拉或在中美兩遭遇集體訴訟
一波未平，一波又起。繼“撞車”事故後，Model 3日前又被曝出車漆存在問題，特斯拉或將被集體訴訟。
據外媒報道，此次特斯拉被起訴原因是Model 3在寒冷天氣過後存在車漆過快老化破損的問題，車主要求特斯拉給予一定的經濟補償。對此，《每日經濟新聞》記者向特斯拉方面問詢，但截至發稿前，特斯拉尚未作出迴應。
值得一提的是，這並非特斯拉首次因產品問題面臨訴訟風險。此前，由於做工品控和用戶體驗問題頻發，特斯拉已經多次遭到外界質疑。今年3月，特斯拉還被曝出國產Model 3使用了HW2.5芯片，並非隨車環保清單上標註的HW3.0芯片，進而引發訴訟風波。
上海法院訴訟服務網顯示，今年至今，特斯拉汽車銷售服務（上海）有限公司已出現14起訴訟，其中開庭時間從5月7日至6月9日的共有13起，除1起車輛租賃合同糾紛外，其餘12起案由都爲買賣合同糾紛，原告多爲個人。
不僅如此，北京法院審判信息網顯示，自5月21日起，“車主與特斯拉汽車銷售服務（北京）有限公司的買賣合同糾紛案”開庭公告已有24條。
有分析指出，特斯拉生產製造等衆多環節不夠嚴謹，做得不夠紮實，在質量的把控上和傳統車企相差甚遠，這或將對其口碑產生影響。
車漆衰減嚴重 車主發起訴訟
據悉，Model 3車漆過快老化破損現象在加拿大魁北克地區最爲明顯。當地Model 3車主反映，在灑滿鹽和沙子的除雪路面上行駛時，他們的Model 3車底油漆降解速度極快。
圖片來源於網絡
特斯拉對此迴應稱：“重鹽、沙子或沙礫被用來改善冬季道路狀況，我們將提供全天候的保護套件，以幫助保護車型油漆不受石屑侵蝕，而且是免費的，包括自我安裝說明。”
對此，Model 3車主們似乎並不“買賬”。有車主反映“全天候保護套件”其實就是車身的擋泥板，並且需要自行安裝。此外，也有很多車主認爲此舉是“治標不治本”。
據瞭解，此次訴訟的發起人是魁北克的Model 3車主讓·弗朗索瓦·拜勒羅斯。他稱自己的Model 3在僅購置6個月後，車門底部和下搖臂板上的黑色車漆就已崩裂和剝落。
就此問題，讓·弗朗索瓦·拜勒羅斯聯繫了特斯拉，但特斯拉以“不在保修範圍內”爲由拒絕解決這個問題。而據讓·弗朗索瓦·拜勒羅斯介紹，尋找一家車身修理店修理車底的油漆和腐蝕物，需要花費4700美元。
在數次試圖讓特斯拉解決這個問題無果後，讓·弗朗索瓦·拜勒羅斯決定起訴特斯拉。“正在尋找更多在同一時間段內遇到類似問題的人，以及在買車時沒有被告知這一問題的車主，將對特斯拉發起集體訴訟。”讓·弗朗索瓦·拜勒羅斯稱。
在這起集體訴訟中，這些車主希望特斯拉補償漆面修復的費用，向每位受影響的車主額外支付500美元。
質量問題頻發 用戶口碑或受影響
值得一提的是，Model 3並非是出現漆面問題的唯一一款特斯拉車型，Model Y此前也同樣被指出存在漆面缺陷。
據外媒報道，美國芝加哥汽車精修店的一位漆面養護技師曾對全新Model Y進行檢查後發現，新車前保險槓上出現了褪色現象。該漆面養護技師稱，這是由於試圖修復一些粉塵殘留物而造成的，說明漆面下有粉塵顆粒。此外，該漆面養護技師還發現，汽車周圍有一些輕微劃痕和污漬，這可能跟特斯拉試圖修復汽車上的一些漆面問題有關。
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在該養護技師指出漆面問題後，Model Y的一名車主也通過拍攝視頻和圖片說明了此問題。該名車主表示，Model Y的橡膠密封圈不能正確密封，駕駛員側車門面板和儀表臺上有明顯可見的劃痕，一個車輪已經有毛邊，後備箱蓋也損壞。
值得注意的是，儘管特斯拉車型的漆面質量問題頻發，但其反而加快了車輛的生產節奏。據外媒報道，在弗裡蒙特整車組裝工廠恢復正常運轉後，特斯拉曾兩次縮短Model 3在美國的交付時間。特斯拉官網顯示，Model 3長續航版和高性能版車型交付時間爲1-3周，標準續航版車型交付時間爲2-3周。
弗裡蒙特加快生產運轉還引發了不少特斯拉員工的擔憂。日前，據《華盛頓郵報》援引知情員工透露，弗裡蒙特工廠重啓後，多名特斯拉員工被檢測出新型冠狀病毒呈陽性，且員工上下班打卡時，完全沒有社交距離，因爲都急着回家或回到工作崗位。對於具體的確診病例，特斯拉也沒有立即迴應。
除了漆面問題之外，特斯拉還被曝出做工品控差，以及國產Model 3使用HW2.5芯片，但隨車環保清單上標註爲HW3.0芯片。特斯拉正面臨越來越多的訴訟糾紛。
有分析認爲，儘管特斯拉銷量持續走高，但汽車質量問題也不能忽視。“頻繁爆發的汽車質量問題直接導致了特斯拉口碑下滑，很容易引發消費者的質疑進而影響銷量。”有業內人士認爲。