人爲疏失造成復興空難？葉匡時：沒看報告前不會談處分
▲葉匡時否認復航空難是因爲塔臺未報能見度資訊所釀成。（圖／資料照）
今年7月發生的復興航空澎湖空難事件，有媒體報導失事原因有可能是塔臺方面疏失，未能即時提供能見度資訊給GE222班機而導致28人罹難的悲劇，交通部長葉匡時3日表示，據他了解是該報導有誤，而民航局也在稍後澄清，塔臺已提供天氣資料，但天氣驟變，是否應降落「判斷權在駕駛」。
有媒體引用復航澎湖空難黑盒子座艙通話錄音抄件，自行研判是因爲馬公塔臺未提供能見度驟變的即時天氣資訊，才導致復航的空難悲劇，對此，葉匡時除了否認外，也進一步強調「應該不是這樣」，因爲他已詢問過民航局長此事，而民航局長告知的時間順序和報導不一樣，對於若有人爲疏失會作何懲處，葉匡時強調，他也還沒看到報告「現在不會談處分」。
▲民航局副局長李萬李表示，飛機是否降落「判斷權在駕駛」。（圖／資料照）
民航局副局長李萬里在3日也澄清指出，因爲塔臺或任何單位提供的能見度、天氣、雲霧高等資訊，是否應該降落的判斷權是在駕駛身上，也由駕駛來做一切處置，因此在復與航空GE222空難正由飛航安全調查委員會調查中，媒體就根據先前公佈的座艙語音通話紀錄器（CVR）關鍵對話「自行解讀」，是非常不妥的。
李萬里並補充說明，根據民航局的標準作業，塔臺有一套「自動終端廣播資料服務系統」，每半個小時就會提供最新天氣資訊，所有航班都可進入這套系統取得相關天氣資料，不過由於塔臺人員非氣象人員，因此將天氣資料中心的資料轉錄提供給各航班「會有一些時間差」，而當天除了晚上7時的例行天氣資料提供外，7時10分又提供了1次天氣特報，但根據飛安會已公佈的復興失事班航跡圖資料來說，復興班機在重飛前就已偏航，並在晚上7時6分黑盒子紀錄器就終止錄音，在晚上7時10分前已失事。