XC40純電/寶馬iX3等 廣州車展新能源車

作爲今年國內最後一個大型國際車型，2020廣州車展將於11月20日正式開幕。最新官方消息顯示，本屆廣州汽車展上共有全球首發車38臺，跨國公司首發車9臺；概念車20臺，其中國際品牌展出9臺，國內品牌展出11臺；展車總數達980臺。國內外參展車企共展出新能源車142臺，其中國外企業展車60臺。此前，我們已經對本屆廣州車展的重磅SUV、轎車、首發新車、上市進行了前瞻，有興趣的朋友請點擊《長安UNI-K/漢蘭達 廣州車展重磅SUV前瞻》、《寶馬iX3領銜 廣州車展重點上市新車前瞻》、《全新明銳/衛士90 廣州車展首發新車前瞻》、《奧迪A3/豐田凌尚領銜 廣州車展轎車前瞻》查看，今天的文章我們主要來看看重點新能源車有哪些。

車型：沃爾沃XC40（參數|詢價） RECHARGE

車展屬性：上市

新車點評：沃爾沃XC40 RECHARGE作爲沃爾沃旗下推出的首款純電動車型，沃爾沃XC40 RECHARGE的推出意味着沃爾沃電動化攻勢正式拉開帷幕，不知道初次試水的它能夠取得怎樣的成績呢？

日前，我們獲悉，沃爾沃XC40 RECHARGE將於廣州車展正式上市。新車此前已於2020北京車展首發，並啓動盲定。作爲沃爾沃旗下的首款純電動車型，沃爾沃XC40 RECHARGE仍然沿用了家族式的“斯堪的納維亞”設計語言，動力將搭載雙電機動力系統，峰值扭矩達到660Nm，可實現400km的續航里程。

沃爾沃最新公佈的RECHARGE產品體系包含了全部插電式混合動力車型和純電動車型，其中RECHARGE T系列爲插電式混合動力車型，RECHARGE P系列爲純電動車型。作爲沃爾沃旗下的首款純電動車型，沃爾沃XC40 RECHARGE基於與燃油版XC40相同的CMA平臺打造，並搭載新一代智能互聯繫統。

該智能互聯繫統基於谷歌原生系統打造，在安全性、穩定性、開放性、兼容性等方面具有先天優勢。針對中國用戶使用習慣，新一代智能互聯繫統還集合了華爲、天貓、高德地圖、科大訊飛、騰訊等業界知名服務夥伴的軟件支持。用戶可以通過登錄各個App賬號的方式，將車載軟件與移動端數據進行同步，滿足每一位用戶不同的使用習慣。

沃爾沃XC40 RECHARGE的車身尺寸長、寬、高分別爲4425/1863/1651mm，軸距達到2702mm。動力方面，新車將配備由亞歐汽車製造（台州）有限公司提供的三元鋰離子電池，並搭載由法雷奧提供的雙永磁同步電機，單臺電機的最大功率爲150kW，綜合最大扭矩達到660Nm，百公里加速時間僅需4.9s。

車型：寶馬iX3

車展屬性：上市（預售區間：47.00-51.00萬元）

新車點評：作爲寶馬打造的全新純電動豪華中型SUV，寶馬iX3搭載第五代寶馬eDrive電力驅動技術，續航里程達到500km（NEDC工況）。值得一提的是，寶馬iX3也將成爲寶馬集團首款在中國生產並銷往全球市場的車型，並將出口到全球39個地區，爲全球豪華新能源車市場注入創新電動活力 。

在電動汽車的研發上，有不少車企採用了純電專屬平臺，寶馬此前的純電動車型i3也採用了專門開發的新平臺。但是經過一番嘗試之後，寶馬決定迴歸通用平臺的道路，其新一代的CLAR後驅平臺可以支持汽油發動機、柴油發動機、插電混動動力、純電動等多種動力形式，iX3正是基於CLAR平臺開發的。也許有人要說iX3是“油改電”，但實際上並不存在“改”一說，CLAR平臺和常見的純電專用平臺一樣能夠提供對電動汽車的原生支持。

寶馬iX3和X3同屬CLAR平臺，它們在設計上也有極高的相似度。把它們區分開來的是iX3的半封閉式雙腎進氣格柵、貫穿式設計的前包圍、車身四周的新能源車型專屬藍色裝飾。它有鮮明的新能源特徵，同時又保留了相對傳統的整體設計。看來在經過i3和i8的先鋒性嘗試之後，寶馬決定照顧一下消費者們的接受能力。

這些獨特設計除了增強iX3的獨特性和辨識度之外，在功能性方面也有很大的作用。比如全新的空氣動力學輪圈最大可以降低5%的空氣阻力和15%的重量。通過多處的空氣動力學優化，iX3的風阻係數被控制在0.29Cd，對於一款SUV來說，這是一個相當不錯的成績。

寶馬iX3的內飾設計比較傳統，和燃油版的X3有極高的相似度，新能源的特點還是主要通過萊塞飾條來突出。iX3標配寶馬的智能互聯駕駛座艙，除了可以通過蘋果CarPlay和百度CarLife方便地連接手機之外，還可以通過車內的智能個人助理系統來提升用戶體驗，比如智能規劃行駛路線來確保車輛能夠及時補充電量。

寶馬iX3全系標配BMW Personal CoPilot自動駕駛輔助系統，除了全面的主動安全功能之外，還能夠實現自動泊車入位、循跡倒車燈便利功能。

寶馬iX3所採用的CLAR後驅平臺可以支持汽油發動機、柴油發動機、插電混動動力、純電動等多種動力形式。

iX3搭載了第五代BMW eDrive電力驅動系統，在電池、電機、電控方面進一步提升，功率密度、續航里程、輕量化、小型化和模塊化等多維度的技術創新成了iX3動力系統的亮點。

寶馬iX3搭載了寧德時代提供的NCM811三元鋰電芯，電池包的生產則由華晨寶馬動力電池中心二期完成。相比現有寶馬電動車型，iX3的電芯能量密度提高了20%，系統能量密度也達到了154Wh/kg。電池包總容量約80kWh，淨容量74kWh，可爲車輛提供500km的NEDC續航里程。同時，iX3的充電功率可達100kW，充電速度很快。

動力方面，寶馬iX3搭載了電機、電控、變速箱以及逆變器三合一總成，功率密度相比現有寶馬純電車型提升高達30%。車輛搭載了最大功率達210kW（285馬力），最大扭矩400Nm的後電機，官方公佈的0-100km/h加速時間爲6.8s。