效法德國　能源局：2030氫能發電至少40億度

▲再生能源多餘電力無法儲存的問題，各國紛紛以轉化爲氫氣等方式解決，使得氫能的應用更多元。(圖／達志影像／美聯社)

《氫能大未來》系列報導七

文／蔡百蕙

跟隨德國的腳步，臺灣力拼再生能源發電，就連再生能源供電不穩定的解套，也要效法德國。「以2030年的再生能源發電目標，可有多餘電力電解水產氫，再供燃料電池發電，有至少40億度的能量，」經濟部能源局長林全能說。

對於被稱爲21世紀乾淨能源的氫，在各國爭相開發應用之際，本報特別專訪林全能，深入瞭解國家對氫能源應用的規畫藍圖。從能源安全與溫室氣體減排的角度出發，目前氫能源有二大應用領域，分別爲發電與交通工具動力，臺灣將如何發展？

林全能指出，臺灣在有限的資源下，發展方向必須聚焦，因此，將以定置型的氫燃料電池優先發展，「因爲我們現在的供電不夠，」如果能夠集合過去研發的能量，「有機會讓它朝向商業化，以定置型燃料電池發電，值得好好地佈局跟投入。」

林全能同時強調，氫能爲二次能源，在產氫的各種方式中，以再生能源來電解水制氫，纔是真正的乾淨能源，「再生能源產生的多餘電力，德國是以電解水產氫，來轉化儲存。」(以太陽光電爲例，日照強烈時，產生的電力若超過當時電網的電力需求，除非轉化，否則無法儲存)

因此，配合國家2030再生能源的發電目標，林全能表示，屆時會有足夠的再生能源電力產氫，來達到氫能源規模性地應用，「當再生能源發展目標達到很高的時候，才能夠建構這樣完整的系統；在經濟效益和成本都成熟時，是很不錯的選項。」

目前，在積極追求再生能源發電的德國、丹麥、西班牙等各國，皆有以多餘再生能源電解水產氫，將多餘電力以氫氣的形式儲存，稍後於再生能源發電的低峰期(日落後或風力較弱時)，再以氫發電或加熱，由於這個稱爲「電轉氣」的技術(Power to Gas)，氫燃料電池被視爲儲存再生能源的未來趨勢。林全能表示，在定置型燃料電池的研發上，臺灣有多間民營公司投入，能源局多年來也資助大型法人研究機構研發，例如工研院，而第二期的能源國家計劃，也支持核能所發展不同的定置型燃料電池發電。

▲工研院接受能源局補助多年，從事定置型燃料電池研發。圖中爲工研院主持計劃的南分院副執行長曹芳海博士。(圖／記者陳明仁攝)

至於氫能在交通工具動力的應用上，林全能說明，政府並非不支持，以臺灣廠商已開發出的氫機車爲例，過去能源局也投入許多經費支持示範運行，以及氫機車的開發和驗證，此外，燃料電池電動機車已於日前納入「電動機車整車國家標準」草案，目前工業局正送審中，年底前應可公告，屆時，氫機車也可比照鋰電池電動機車，獲得國家購車補助，但它和一般電動車的競爭和替代性，再考慮加氫的基礎建設，「能不能發展得很好，還要更密切地觀察。」