煙墩山上煙墩塔（行天下）
廣東香山，是綠意豐盈的山水詩章，孫中山先生出生於此，香山在中國近代史上熠熠生輝。
在中山開往廣州的高鐵上，窗外是綠色的南粵大地。凌波縱橫，西樵遠眺，稻菽沃野，蕉海蔗林。回望中山，大地上突起的煙墩塔清晰可見，像是別在胸襟的一支巨筆，成爲一片蒼翠中最醒目的地標。
中山古稱香山，因五桂山盛產“王者之香”的蘭花而得名。古代香山是孤懸於珠江口外伶仃洋上的島嶼。《永樂大典》裡記載：“香山爲邑，海中一島耳，其地最狹，其民最貧。”千百年的滄海桑田，纔有了鍾靈毓秀的香山。南宋紹興二十二年（1152年）香山建縣。1925年，爲紀念孫中山先生，香山縣更名爲中山縣。
在黑白電影裡看到的香山，是過去南洋商業的繁華。觀瀾街的騎樓下，南風吹拂，穿行於傳統與現代、本土與西洋交融的南粵大地，流連於中山紀念堂、西山寺、煙墩山和清溪路，浸染於香山文化“叢芳爛熳，鬱郁紛紛”。
香山又稱石岐，源於香山人――唐代禮部侍郎、詩人鄭愚的詩：“台山初罷霧，岐海正分流。”此地因山多石，水分歧而得名。
香山人文薈萃，英才輩出：南宋時期主持香山建縣的鄉賢陳天覺，近代涌現的以孫中山、楊鶴齡爲代表的“翠亨四傑”，中國工程院院士阮雪榆等……
走過岐江橋，迎面便是有着800年曆史的騎樓老街――孫文西路。
孫文西路是香山的名片。全長500多米的商業街，西段古稱迎恩街，明朝時叫觀瀾街。東段是岐陽裡，自明朝就是香山的商業中心，民國時涌現了一批大規模的對外貿易商號，人稱“洋行十八間”。觀瀾街歷經隋唐、明清和近代的建造，尤其近代以來，香山籍的海外華僑回國興建土木，光耀門楣，於是街道上建起了很多二三層甚至四層的華南建築風格的騎樓，石岐人稱之爲洋樓。騎樓在粵語中是露臺的意思，融匯中西建築元素，一樓街道的部分建成行人走廊，走廊上方爲二樓的樓房，似“騎”在一樓，故曰“騎樓”，行人在烈日和暴雨下都能逛街。觀瀾街上的很多洋樓都有百歲以上“高齡”，騎樓的拱形圓門上鏤有精緻的雕花，或端莊肅穆，或大氣豪華，間或有小家碧玉的姿態，經過百年風雨洗禮，幾經重新粉刷修繕，騎樓綻放出昔日的富裕榮光。
老街不能一眼望盡，路有彎曲，有旖旎之態，需前行方能看到前路，頗有詩意。遠處幾棵高高的椰樹，店家紅藍黃綠的各色招牌，也很別緻，立即讓街景有了層次，行走其中，彷彿進入了一幅老油畫。細看街邊古銅色的雕塑，車伕手握黃包車車把，正俯身等待商人模樣的乘客上車，那神情栩栩如生。
訪煙墩塔
煙墩山是石岐的地標。
站在岐江邊，看到煙墩山上的阜峰文塔，也叫煙墩塔。阜峰文塔，在中山有着特別的意義，也因中山先生，成爲興旺文脈、民族振興的象徵。
嶺南多丘陵，山高不過一二百米。上山的路有幾條，從中山公園拾階而上，一路綠樹成蔭。榕樹是常見的高大樹木，氣根盤桓纏繞，爬滿了樹下石砌的牆體，蓬勃飽滿，縱橫交錯。路很寬，路邊低一些的綠化帶中，有一叢叢合果芋，觀賞性和空氣淨化能力強，它的品種也很多，粉頭合果芋、銀葉合果芋、長葉合果芋等……
登山的路被蓊鬱的大樹掩映，空氣清新，令人神清氣爽。登上山頂，煙墩塔就在眼前。塔建於明代萬曆三十六年（1608年），爲七層八角形樓閣式形制，塔高20多米，塔頂有一鐵質寶瓶狀剎，直刺青天。煙墩塔像一支面向藍天的如椽巨筆，被稱爲“文筆”峰。峰，既是一種風景，又是一種高度。
古代香山三面環海，煙墩山是南海的海防前哨，山上有烽火臺，發現海盜來襲，山上立即焚煙示警，煙墩山因此得名。
岐江兩岸變通途
上善若水。岐江是西江支流，是中山人的母親河。橫跨其上的岐江橋則是中山的又一地標，承載着中山人的歷史記憶。
岐江水域河網密佈，河裡魚蝦，岸上稻粱，成就了石岐“魚米之鄉”的盛名。但由於無橋，石岐的城鎮與鄉里往來，沒有車馬，全憑舟楫。歷史上也曾有地方官員設想建橋，幾番努力，但終歸落空。
無橋的日子裡，岐江兩岸的百姓在江楓漁火裡討生活，競舟戲水，洗衣洗菜，淘米汲水，載舟運貨。青年時期的中山先生就是從岐江邊的天字號碼頭出發，出國求學，走向世界。
岐江上最早的橋是在中山解放後，由南下的人民解放軍協助建造。1951年1月1日，岐江大橋建成通車，極大方便了百姓出行，岐江兩岸變通途。橋中間還有浮船，可開合橋面，方便船隻通行。這是岐江有史以來建造的第一座能夠開合的大橋。
上世紀80年代，當地重新修建了機械升降橋。記得第一次看到岐江橋升降的情景：即將過橋時，突然聽到電鈴高亢的響起，車輛和行人都停了下來，橋從中間分開，緩緩升起，直至垂直而立，像平行的手掌，江心似絕壁上霍然開啓的一道天門，岐江上的客船和運貨船鳴着長笛在衆目矚視之下緩緩駛過。那一刻，江上的畫面頓時鮮活起來。
站在岐江橋上，憑欄而立，江風吹拂，搖曳着江邊的樹影。岐江蜿蜒穿城而過，繁忙了數百年的水道經過治理歸於自然，如今，岐江的環境更好，更加令人流連。