斬斷"靠車吃車"利益鏈 一汽集團黨紀政務處分153人
（原標題：斬斷“靠車吃車”利益鏈！一汽集團黨紀政務處分153人，處理376家合作商）
據中央紀委國家監委網站12月12日消息，近日，中國一汽集團有限公司發起並聯合東風汽車集團有限公司、中國兵器裝備集團有限公司共同簽署《T3供應商廉潔誠信共享共建合作框架協議》，三方定期推送不誠信、不廉潔供應商信息，依據各自公司失信供應商管理規定，對此類供應商進行約談、警告、業務禁入等相應處理。目前三家汽車行業中央企業已經相互推送161家失信供應商信息。
汽車行業經營管理活動涉及範圍廣、業務性強，企業上下游合作商衆多、業務鏈條點多線長面廣，是面臨腐敗風險挑戰的重點行業。一汽紀委針對一汽實際，探索實行橫向“聯合監督”、縱向“下沉監督”、點上“穿透監督”等方式，切實把監督工作做實做細、做常做長、做優做強，以高質量監督保障企業高質量發展。
今年1至10月，面對國內汽車市場持續低迷和新冠肺炎疫情嚴重衝擊，中國一汽生產經營逆市飄紅，實現產量、銷量、營業收入、利潤全面正增長，其中整車生產297.9萬輛，同比增長9.7%；銷售301.1萬輛，同比增長7.8%；營業收入5702.8億元，同比增長12.9%；利潤總額403.3億元，同比增長1.1%。
2020年7月23日，習近平總書記到一汽視察時強調，推動我國汽車製造業高質量發展，必須加強關鍵核心技術和關鍵零部件的自主研發，實現技術自立自強，做強做大民族品牌。
圍繞貫徹落實習近平總書記視察一汽重要講話精神，一汽紀委把強化技術創新作爲加強政治監督的重要切入點，督促黨委加強對科技工作的領導，推進科研機構改革，加大科研投入，制定了“3310+N”攻關計劃，依託紅旗、解放、奔騰3大自主品牌，力爭用3年時間實現10多項“卡脖子”技術突破，打造一批以自主創新技術爲支撐的明星產品。
此後，一汽紀委與集團產品策劃及項目管理部、數字化部、工程與生產物流部以及研發總院等部門、單位建立重要情況瞭解、通報制度，形成“掛賬督導圖”，紀委班子成員帶隊到一線調研督導，及時掌握集團科技創新及關鍵核心技術攻關等各項部署落實情況，對落實行動慢、質量不高等問題，及時向黨委提出改進建議，督促主責部門嚴格落實整改責任。
“通過探索，我們形成了‘知、督、促、查、改、推’閉環管理的工作機制，推動政治監督具體化常態化。”一汽集團公司黨委常委、紀委書記，國家監委駐中國一汽監察專員董雲鵬說。
做強政治監督，紀委還必須積極爲黨委落實主體責任、黨委班子成員履行“一崗雙責”搭建有效平臺，發揮保障作用。
一汽紀委在監督執紀中發現，採購、營銷、物流、廣宣等重點領域廉潔風險高、腐敗易發多發，推動集團2019年、2020年連續兩年開展營銷、採購等領域專項治理。
在專項治理中，一汽紀委協助黨委把責任細化分解到集團黨委每名班子成員、每個職能部門，形成黨委全面領導、紀委綜合協調、責任主體按分管體系縱向整治的工作機制。黨委班子分管領導指導治理方案、參與動員部署，及時聽取主責部門和直屬單位專題報告，並對組織不夠有力、成效不夠明顯的單位主要負責人進行約談。
2019年以來，一汽集團通過專項治理髮現問題7274項，黨紀政務處分153人，下發紀律檢查建議書、監察建議書53份，修訂完善制度938個，“黑名單”處理合作商376家。
組織二級公司紀檢機構每年選擇2個廉潔風險高的領域開展“穿透監督”，解決離開信訪件就不會監督的問題
不久前，一汽-大衆公司紀委通過檢查結算單據、現場走訪庫房、與結算合作商談話等方式，發現了廢舊物資處置項目有關問題線索：有公司工作人員將廢舊物資由輛份結算改爲檢斤結算，並通過人爲製造物資減損牟取私利。
經查，結算模式的更改是一名業務工程師未經請示自行決定，且其親屬在廢舊物資處置領域經商辦企業，涉嫌同業經營、關聯交易。此後，一汽-大衆公司紀委對其立案審查，並向主責部門下發紀律檢查建議書，督促其完善工業固廢處置流程，重新調整結算模式。
“廢舊物資處置工作涉及資金大，廉潔風險高。2019年一汽內部巡視反饋的問題，有一項就涉及廢舊物資處置，一汽-大衆紀委在自查時也發現了類似問題。通過將這一項目確定爲‘穿透監督’項目，促進了廢舊物資處置業務管理水平提升，降低了廉潔風險。”一汽-大衆公司紀委書記任叢林說。
一汽集團公司紀委常委、國家監委駐中國一汽監察專員辦公室副主任王浩介紹，爲破解離開信訪舉報和問題線索就不會監督的問題，一汽紀委把“穿透監督”作爲做實做細日常監督的重要抓手，組織二級公司紀檢機構結合本單位生產經營特點，盯緊權力集中、資金密集、資源富集的重點領域和關鍵環節，每個單位重點選擇2個廉潔風險高的領域或問題多發環節開展“解剖式”“點穴式”監督檢查，不斷提高監督精度。
例如，一汽豐田公司紀委重點針對班組長廉潔風險、離職員工所辦企業與本單位業務往來問題進行“穿透監督”。通過一對一談話、梳理離職人員信息與合作商法人比對等方式，做到工廠穿透到班組、部門穿透到崗位、營銷穿透到店頭、業務穿透到流程。公司紀委發現問題21個，黨紀處分3人，清退違紀資金8.7萬元。
今年以來，一汽紀委組織集團各級紀檢機構選取穿透項目42個，發現問題567項，督促制定有針對性的防控措施，建立健全制度146項。
紀委班子成員分片包點下沉基層單位開展監督，約談二級單位主要負責人、領導幹部634人次
中管企業紀檢監察機構履行監督職責，離不開職工的參與和支持，必須走出辦公室，下沉到基層，貼近羣衆掌握監督信息。
一汽集團公司紀委副書記、國家監委駐中國一汽監察專員辦公室主任孫向紅介紹，自2019年起，一汽紀委實施“下沉監督”，建立了紀委班子成員分片包聯基層單位工作機制，每人聯繫3家以上二級公司，定期深入聯繫單位，聽取各方面意見，針對發現的問題，直接向所在單位黨委、紀委提出改進意見，增強監督深度。
2019年5月，一汽紀委查處某下屬公司系列腐敗案，剖析案發根源發現，該公司外包業務管理存在漏洞、業務結算把關不嚴、部門間缺少有效監督制約機制，遂下發監察建議書要求以案促改。數月後，一汽紀委班子成員到該公司開展“下沉監督”發現，該公司雖在外包費用結算中增加了業務驗收、審議環節，但採取的是聽彙報的方式，不現場覈查、不獨立採集數據，虛增業務量的風險並未徹底消除，對3名責任人的追責也不夠有力。
“從‘下沉監督’掌握的情況看，你單位黨委主體責任和紀委監督責任履行還不到位，以案促改還不深入，問題挖掘還沒有清倉見底，制度建設還不夠完善……”在約談該公司黨委書記和班子成員時，一汽紀委班子成員直指問題、不留情面。
此後，一汽紀委督促集團黨委對該公司領導班子進行調整。調整後的新班子對公司暴露的管理漏洞高度重視，扭住問題不放，建立了周點檢、半月小結、月總結機制，強化制度執行和責任落實，使問題得到有效解決。今年以來，該公司收入及利潤同比大幅增長。
在“下沉監督”中，一汽紀委班子成員還盯緊基層紀委主要負責人擔當作爲、辦案質量效率、全年重點工作落實等情況，在下沉中壓擔子、教方法，一級帶着一級幹，着力解決基層紀委不敢監督、不善監督、不願監督的問題。
2019年以來，一汽紀委通過“下沉監督”及時約談二級單位主要負責人、領導幹部634人次；對履行監督責任不到位的4家單位7名相關負責人進行問責處理。各級紀委同步開展“下沉監督”，發現職工身邊腐敗和作風等方面問題4928項，黨紀政務處分76人，提醒談話1405人次，挽回損失854萬元。
地企聯合監督、協同執紀執法，破解監督手段缺乏、執紀執法經驗不足等難題
針對中管企業紀檢監察機構監督力量薄弱、監督觸角延伸不足及執紀執法手段缺乏等問題，一汽紀委以紀檢監察體制改革爲契機，在貫通紀法、銜接司法上下功夫，初步建立了與吉林省紀委監委以及外埠企業集中的廣東、山東、四川等地方紀委監委“聯合監督、協同執紀執法”工作機制，並與長春市、佛山市、成都市紀委監委簽訂了《“地企聯合監督、協同執紀執法”合作框架協議》，形成監督合力。
“梳理聯合監督組前期在稅務系統查詢的8437筆對公發票，我們可以從這18筆大額對公發票入手，快速鎖定發票開具人等信息，從中發現問題線索。”日前，長春市紀委常委、監委委員裴慶鎮就聯合監督發現的相關問題線索，與一汽紀委黨風監督室同志交流。針對篩查出的疑似問題發票，聯合監督檢查組細查資金走向及所涉及的相關賓館酒店，比對發票信息真實性，着力發現公款吃喝及其他違規公款消費問題線索。
“在與地方紀委監委配合中，我們收集所屬企業發票擡頭、稅號及公務用車等信息，做好前期準備，地方紀委監委協調企業所在地交通管理部門、稅務部門提供支持，配合開展工作。”一汽紀委黨風監督室相關同志介紹，2019年以來，聯合監督檢查組共調取相關企業發票2.4萬餘張、公務用車行駛記錄500餘條，發現問題線索605個，黨紀政務處分47人，提醒談話541人次，挽回損失100餘萬元。
“通過與地方紀委監委開展聯合監督，實實在在幫我們解決了手段缺乏、力量薄弱、觸角延伸不到位等問題。”孫向紅說。
在建立“聯合監督”工作機制的同時，一汽紀委還同步建立“協同執紀執法”工作機制。通過與地方紀委監委密切協同，有力破解對外埠企業監督存在空當、審查調查措施使用缺乏經驗等監督執紀中的難題和短板。
全面從嚴治黨不是要束縛大家幹事創業的手腳，而是要激發大家擔當作爲的動力活力
人才是科技創新的第一資源。針對創新人才中知識分子多、專業強、業務精等特點，一汽紀委堅持嚴管厚愛結合、激勵約束並重，落實“三個區分開來”要求，精準運用“四種形態”。
“我現在終於可以放下包袱了，感謝組織幫我澄清問題！”在接受一汽紀委提醒談話後，一汽某下屬公司一名科研人員說。
不久前，有舉報反映其存在忽略安全管理造成嚴重交通事故、給員工分發獎金不公允等問題。面對議論，他一度打算辭職。
紀委負責同志採取耐心細緻的提醒談話，既幫助其澄清問題減輕壓力，又指出其在工作方法上不夠細緻等問題，傳遞了嚴管厚愛的強烈信號。問題澄清後，該名科研人員更加註重發揮幹事創業作用。
“全面從嚴治黨不是要束縛大家幹事創業的手腳，而是要激發大家擔當作爲的動力活力。”董雲鵬稱，一汽紀委在工作中注重講究政策策略，堅持實事求是，依規依紀依法，紀法情理貫通融合，保護激勵幹部擔當作爲，激發幹事創業積極性。
汽車行業是面臨腐敗風險挑戰的重點行業，必須保持“懲”的力度、堅持“嚴”的主基調，築牢反腐屏障，嚴防“靠車吃車”。一汽紀委着力清除腐敗這個影響企業健康發展最大的“污染源”，2019年立案、結案、處分人數同比增長357%、307%、239%，留置13人；今年保持力度不減，1至11月立案增長26%，結案增長6%，處分人數增長13%，已留置7人，持續形成強力震懾。
“汽車企業的經營狀況和腐敗問題關聯度很高。一旦滋生腐敗，很可能出現零部件不合格等問題，進而影響品牌聲譽和企業形象。查處‘蛀蟲’有助於保障產品質量，特別是圍繞查處案件暴露的深層次問題推進以案促改、以案促建，爲企業高質量發展提供製度保障，營造風清氣正的良好政治生態。”董雲鵬說。