重磅！成達萬高鐵可研報告獲國家批覆
#成達萬高鐵來了#【重磅！成達萬高鐵可研報告獲國家批覆】11月4日，記者從四川省發展改革委獲悉，國家發展改革委以發改基礎〔2020〕1671號文批覆了成達萬高鐵可研報告。
該項目是國家發佈《推動長江經濟帶沿江高鐵通道建設實施方案》以來，即將開工建設的第一個重大項目；是川渝兩省市聚焦雙城經濟圈建設，精準發力率先突破的標杆性工程；是我省突破高鐵瓶頸，構建陸海互濟、東西暢達、南北貫通戰略通道的重大成果。該項目加快推進建設，標誌着推動長江經濟帶發展、成渝地區雙城經濟圈建設等國家戰略在川落地實施取得實質性成效。
成達萬高鐵起自成都樞紐在建成自鐵路天府站，利用成自鐵路至資陽西站後，新建鐵路經四川資陽市、遂寧市、南充市、達州市至重慶開州區、萬州區，接入既有萬州北站，線路全長486.4公里，其中新建鐵路432.4公里、利用在建鐵路54公里；配套擴建天府動車運用所，改建既有達成鐵路15.4公里，新建成遂鐵路聯絡線4公里等相關工程。全線共設天府、天府機場、資陽西、樂至、遂寧、蓬溪南、南充北、營山西、渠縣北、達州南、開江南、嶽溪、萬州北13座車站。項目總投資851億元，建設工期5年。成達萬高鐵建成後，將形成兩大高鐵通道，極大優化提升我省在全國鐵路網中的格局。一是成達萬高鐵在萬州樞紐連接鄭萬高鐵，與宜昌至鄭萬高鐵聯絡線、武漢至宜昌、荊門至宜昌、武漢至荊門、武漢至合肥、上海至合肥等高鐵銜接，共同形成北沿江高速鐵路大通道。二是成達萬高鐵在達州樞紐連接渝西高鐵，與渝西、鄭西、京廣等高鐵銜接，共同形成成都至北京高速鐵路大通道。屆時，成都至上海、北京的旅行時間將縮短至7小時以內，成渝地區雙城經濟圈將與長江中游、長三角城市羣，以及京津冀經濟區實現高效便捷聯通，形成軌道上的城市羣。@四川日報