最低油耗僅4.5L 體驗東風日產騏達還原真實油耗
本站汽車8月27日報道
作爲國內兩廂市場的銷量常青樹，東風日產兩廂騏達（參數丨圖片）爲滿足年輕用戶日益增長的智能化、時尚化需求推出2021款車型。新車秉承騏達車型一以貫之的寬適空間、安全科技、超低油耗的傳統優勢基礎上，融入雙色潮流設計及全新智聯科技，以更全面的實力，重新定義兩廂市場新標準。
上市15年來，東風日產騏達歷經4次換代，全面升級科技系統，成就了騏達兩廂車“模範”的地位。2019年，騏達收穫超過150萬年輕消費者的青睞。而本次節油挑戰賽源自2017年騏達“達人三項”挑戰賽，這活動的環節豐富，有馬拉松，攀巖以及高空探索等，但每次最嚴峻的考驗最後都交給了騏達——節油賽。
本次節油賽的參賽選手需要駕駛騏達，通過還原用戶日常行駛路況的開放道路，創造超低的節油紀錄。比賽前，所有車輛整裝待發，而要獲得最優的成績，必須要使出渾身解數。
既然是還原用戶的真實油耗表現，我們在節油賽中，拋開了大獎的誘惑。8月的杭州，有着海南的高溫和南方的高溼度，行駛途中，空調是必須開的，因爲車外超過36度的高溫，我們仍然將安全的駕駛擺在第一位。節油賽全程爲50餘公里的開放道路，涵蓋交通繁忙的城市道路、蜿蜒曲折的景區山路，以及行駛通暢的國道等，真實地還原了消費者的日常駕駛條件。
騏達依靠流線的車身設計，將全車的風阻係數降到最低，0.297cd的風阻係數讓騏達在行駛中發揮出最大優勢。
超低的油耗，固然與選手的發揮有關，也從側面反映出騏達在動力總成方面的造詣。2021款騏達搭載了日產成熟的HR 16發動機，通過DIS燃油雙噴射技術，配合雙C-VTC（進氣和排氣）連續可變氣門正時智能控制系統，提升動力響應性的同時，還有效降低了燃油消耗，實現了動力與燃油經濟性的良好平衡。
騏達的1.6L發動機動力完全是傾向於家用車使用範疇而設計，其動力輸出雖然不能叫充沛，但絕對不拖泥帶水。加之配以日產的CVT變速器，可以將油耗控制在很低的水平。
2021款騏達舒適實用的DNA和創新的雙色美學設計，以及功能全面的智能互聯科技，爲都市年輕用戶帶來了更加豐富多彩的出行體驗。比賽過程中，2021款騏達CCS2.0智聯繫統中新增的全時智能導航功能就像一個盡心職守的領航員，隨時隨地幫助選手掌握前方路況，助力選手創造更加優異的節油成績。
作爲消費者使用最爲頻繁的功能，應該是騏達搭載的高德導航，無論是微信發送位置到車，還是加入智能語音識別功能、行進過程中組隊，這些智能配置都真正實現了多種生活場景的全覆蓋，讓用車更高效、更便捷。
2021款騏達擁有豐富的安全配置，其中IEB預碰撞智能剎車、LDW車道偏離預警、BSW變道盲區預警、CTA倒車車側預警功能時刻監測車輛周圍環境，讓每一個參賽者都格外安心。
騏達擁有2700mm的軸距，將寬敞的車內空間表現的也淋漓盡致。配以日產獨有的Multi-Layer人體工學零重力座椅，由外到內採用三層緩衝材質設計，有效吸收振動，不同路況都能擁有舒適乘坐體驗。
2021款騏達的智能語音控制，可以方便的打開酷我音樂，還可以方便的無接觸式使用導航及接打電話，行駛中可以有效緩解駕駛的疲勞感。
“你好日產，打開行車記錄儀”，隨着語音的指令識別，騏達的智能車載系統可以喚醒隨車裝配的原廠行車記錄儀，可以在安全駕駛的前提下，進行語音指令拍照。
經濟的駕駛模式，配以車載啓停裝置，讓騏達穿梭在都市擁堵的街道中也不會消耗更多的燃油量，爲整個節油賽創造更低的燃油消耗數據立下汗馬功勞。
最終我們的參賽車輛以6.5L的燃油消耗量完成了比賽，雖然與冠軍選手創造出的百公里4.5L油耗還有很大差距，但也足以印證一款擁有綜合表現出色的車輛，我們開是這個樣子，用戶開也是這個樣子。
總結：
騏達節油賽的完美收官，用更低油耗刷新了騏達的成績。4.5L的冠軍油耗雖然是第一名，但我們6.5L的油耗也絕對能稱得上是節油的佼佼者。新騏達不是這個級別的標杆車型，因爲他是這個級別性價比家用車最強有力代表，這個烙印也和兩廂新騏達死死的捆綁在一起。我們不以特意節油的方式去體驗了2021款兩廂騏達，感知其智能化，安全配置，娛樂配置都給騏達做爲東風日產生力軍帶來了全新生命力。隨着年輕用戶比例不斷增加，新騏達足夠全面的實力，也能足夠滿足年輕用戶的大部分需求。