紅線違停頻遭檢舉！ 送貨司機懇求：給我5分鐘下貨好嗎…
▲司機表示，送貨時違停紅線遭檢舉。（示意圖／pixabay）
一名男網友在臉書《爆怨公社》表示，他的工作是送貨司機，每天搬貨都搬得很辛苦，「雖然我知道紅線違停是違法的，但是我可能只下貨不到五分鐘，就要吃上一張罰單」，忍不住懇求檢舉的民衆手下留情，「下完貨我們會趕快離開」。同業也無奈留言，「明明就用跑的了還是被檢舉」、「今天我也收到…2張」。
該名送貨司機抱怨，「這社會檢舉魔人怎麼那麼多」，他說自己只是小小送貨司機，每天搬貨搬得汗流浹背。但不是每個送貨地點都設有卸貨區，讓司機得冒風險違停紅線火速下貨。他說，雖然知道紅線違停違法，「但是我可能只下貨不到五分鐘，就要吃上一張罰單」。
送貨司機透露，關於罰單的情況，第一張公司會幫忙出，但之後的單子就要負擔20%、30%，第四張開始就要自己負責。原PO說，他們都是靠自己雙手和體力來賺錢、來養家活口，既不偷也不搶，拜託大家給他們5分鐘的下貨時間，「下完貨我們會趕快離開，不要再讓我們這些送貨司機吃罰單了」。
同樣身爲送貨司機，或是身邊有親朋好友是同業的網友紛紛留言，「我老公也是同行，前幾周也纔剛繳了這張罰單」、「明明就用跑的了還是被檢舉」、「我自己也是送貨司機，我自已也不想違規停車，因爲極度害怕發生事故，但也是會趕快辦完事就離開現場，很少會超過3分鐘的」、「我老公都送藥妝店和營養銀行較多，可是很多店家都開在鬧區，路又窄還是得下呀」、「卸貨停車格通常不是離下貨區很遠，就是被其他非卸貨車停用！停遠一點，又很怕車上的高價值貨物被有心人士偷竊！」
其他人看到貼文後也忍不住說，「檢舉的真的會有報應的」、「檢舉一般違規我覺得OK，但檢舉送貨真的很78」、「司機大哥，辛苦了」、「大家努力混口飯吃，檢舉魔人真的不用這樣」、「如果不影響交通，拜託魔人們手手留情啊，貨車司機很辛苦的」、「以前巡邏時候看到這種車在下貨，我都當空氣一樣不存在，有時候會跟司機說，貨快點下，快要下班時間了，車多就麻煩了」。
貼文也意外引發兩派網友論戰，認爲司機應該找位置停的人說，「明知道違規，爲什麼還要這樣停勒」、「如果你剛好就是送貨員，就知道這不是藉口」、「整天將心比心有完沒完，那被侵害路權的不就活該倒楣，再無奈還是違規，這種簡單的邏輯到底是有什麼困難」、「我只是想說如果是你的家人爲了閃違停而被後方車輾過，妳你們怎麼看」、「如果看到有人因爲別人爲了賺錢而違規停車，因而喪命。你就會發現～這些檢舉人也是在爲這社會盡一份心力」。
▲司機違停紅線的話題引發網友論戰。（示意圖／pixabay）
另一派人則認爲，「送貨要不違停是不可能的，假清高沒有比較高尚」、「沒人說違規是對的，是在臺灣難度很高，隨便路上送貨，搬家，甚至是郵差也免不了違規了，有必要這麼高標準、「等一個小時等到停車格再停車送貨？一天送8個包裹剛好下班」、「要司機都不違規可以啊，都不要網購通通自己去實體店面買，自己在慢慢把東西搬上樓」。
也有網友表示，只能說是動線設計不良的問題，「你覺得靠北的是檢舉魔人，但有沒有想過是道路設計規劃錯誤呢」、「這真的只能怪店家跟政府設計不良，應該要設定一個卸貨區給司機大哥卸貨的，紅線違停如果造成車禍發生，是要負相關責任的」。但就算有卸貨格也不一定方便，「就算大樓前面有卸貨格，但是看的到就停的到嗎？不是休旅車佔用就是小轎車停着不動。有的地址給你寫一樓結果是頂樓，司機車子只能丟在巷口用跑的進去送」。