緩解上海高峰運輸壓力 新地鐵規劃與新列車投入並行
▲上海地鐵2號線東西向貫穿市中心，是地鐵路網最重要的一條線 。（圖／記者魏有德攝）
上海地鐵2號線東西向貫穿市中心，連接浦東、虹橋兩個機場，是地鐵路網中最重要的一條線。每到早晚高峰時間，擁擠的人流讓通勤族苦不堪言。爲了解決這個現象，上海市政府着手規劃連接兩機場間的新路線，可望將人潮分流，緩解2號線壓力。此外，上海地鐵迎來第5000輛列車，將投入2號線營運，縮短班次間民衆等待時間。
▲上下班高峰時間，地鐵2號線非常擁擠 。（圖／記者魏有德攝）
根據上海交通委員會官網公告的《上海市軌道交通機場聯絡線選線專項規劃》顯示，未來將規劃一條總長約 68.6公里，途經徐彙區、閔行區、浦東新區3個行政區的機場聯絡專線，全線將設置9個站。
▲通勤族高峰時間搭乘地鐵 。（圖／記者魏有德攝）
「上海2035城市總體規劃」中，發展重點軸線之一就是從虹橋樞紐到浦東機場。新機場聯絡線不只連結兩座機場，也將從上海市南邊各個重點區域經過，帶動城南發展。終點站「上海東站」是未來浦東地區最近高鐵搭乘點，從航空到陸路交通，都可經由新機場聯絡線完成分流，緩解不堪負荷的地鐵2號線。
▲上海第5000輛地鐵，將投入2號線營運 。（圖／翻攝自中國交通新聞網）
此外，上海地鐵2號線最新型號列車正式亮相，代表上海地鐵車輛進入5000輛規模新時代。第5000輛列車增加車體強度，提高耐火安全等級，通過雜訊模擬計算控制整車雜訊，打造「安靜地鐵」。車廂內增設高解析度LCD顯示器，加上新增的雙面LED乘客顯示器，在大客流情況下，乘客可及時瞭解列車行駛狀態。列車投入運行後也可縮短班次間距，使通勤族等待時間減少，緩解部分高峰時間，擠沙丁魚的痛苦乘車體驗。