南寧4收費站啓用 擴大主城區
收費站外遷後，南寧收費站東側的這段高速路變成民族大道延長線，有利於沿線土地利用和開發。（徐冰攝）
7月31日上午，南寧東、南寧南、安吉東、玉洞西高速公路收費站正式啓用，南寧環城高速公路原二塘、南寧、五合、蒲廟、玉洞5個收費站同日撤銷。收費站外遷後，原高速公路實行免費通行，但高速公路的屬性不變，在改造爲城市快速路之前，保持對公路的封閉式管理，原有收費站暫不拆除。
7月31日上午8時，南寧東、南寧南、安吉東、玉洞西4個新建的高速公路收費站啓用，南寧完成高速收費站由原繞城高速到外環高速的外遷。
8時許，記者來到南寧東收費站，寬闊的廣場前，進城方向的數條車道已開始收費，司機過了這裡，就等於進了城。而在出城方向，收費車道也已啓用。
新建的南寧東收費站位於南寧收費站以東約15公里處，收費車道爲11入24出，總計35條車道。收費站外遷後，民族大道將順勢延長約15公里；安吉東收費站位於安吉大道跨線橋東側約500公尺附近，收費車道爲6入11出，總計17條車道；玉洞西收費站位於現玉洞西互通東側、南友高速公路連接線GK26+000處，收費車道爲6入12出，總計18條車道；南寧南收費站是南北高速公路上新建的主線收費站，收費車道爲10入20出，共計30條車道。
收費站外遷後，南寧東外環和城市西側的環城高速將重新組建起一個環城高速圈，新的環城高速全長將達125公里，在南寧主城區東側和南側又圈進來500多平方公里的土地，讓南寧環城高速包圍的土地面積達到900多平方公里。主城區範圍增加1倍多，爲南寧市城市的東向和南向發展留下足夠空間。
尤其是，南寧收費站東側的高速公路，將變成民族大道延長線，形成超越行政區域界限的大南寧「1小時經濟圈」，有利於沿線的土地利用和開發。
收費站外遷後，在高速公路出口和城市建成區之間重新擁有可用作緩衝的道路，將有利於車流疏散的速度，減少收費站高峰期的擁堵。
規畫專家表示，4個收費站外移開啓了南寧「大城東時代」，傳統意義上的「城東」將變成「城中」。
據介紹，在南寧人傳統的概念裡，城東就是指過了快速環道的鳳嶺南北一帶。過去10多年發展中，「城東」確實是城市的最東邊。如今，隨着外環高速公路畫出的「半圓」，傳統意義上的「城東」就變成「城中」，這也是南寧「整體向東」，主城區外擴的鮮活案例。
另一方面，收費站外移，相應的部分高速公路變身城市快速路，形成城市快速道路網。快捷的城市交通，將有力助推南寧城市組團的形成。
順着地圖向東北方向延伸，新興大型專業市場雲集的外東環一帶備受關注。作爲市中心批發市場的轉移承接地，此處的大嘉匯‧東盟國際商貿港、廣西金橋農產品批發市場已經開發投入使用，南寧新興市場集散地雛形顯現。該物流商業聚集地將承擔南寧交通物流東北門戶的角色，將是南寧未來城市綜合發展的重要區域。