汽車分時租賃進與退 市場玩家離場不斷
“我們將於2019年6月30日正式結束在中國的汽車分時租賃運營。”進入中國市場四年後，全球出行品牌car2go宣告退出中國市場。
一位專注出行領域的FA人士接受21世紀經濟報道記者採訪時表示，car2go在中國還不能算一個典型意義上的分時租賃運營商，“只能說在重慶做了一次市場試水”。
“car2go雖然是全球最大的分時租賃運營商，但在重慶投入的車輛只有800輛，遠沒有達到業界通常認爲一家分時租賃運營商投放的車輛至少1000輛車的規模。”前述人士分析道。
car2go試水背後是中國蓬勃發展的共享出行市場。根據PwC預測，2025年中國共享汽車需求達到300萬輛，2030年需求1200萬輛以上。
這樣的大背景下，TOGO途歌、GoFun出行、有車出行、PonyCar馬上用車、立刻出行、神州iCAR等項目在過去幾年中迅速落地。
然而如今，項目拓疆步伐放緩、資本重注熱情消退，多家明星企業爆出押金糾紛，更多的是一批從業企業的離場。在親歷汽車分時租賃賽道由盛轉衰的從業者們看來：“本身是生意，終於迴歸起點。”
潮起潮落
一位曾經在天津運營分時租賃項目的創業者告訴記者，新能源汽車分時租賃行業從2014年熱起來，熱度一直持續到2018年底。
“這期間每年都有很多公司以不同規模和模式加入進來，又有一批批的公司陸續倒閉。每階段入場玩家的實力各有不同，從最早的創業公司到現在市場玩家逐漸向大型國企及主機廠集中。”他回憶。
資本最初也是有信心的，從企業融資數據來看，2015年到2018年的四年間，TOGO途歌、GoFun出行、PonyCar馬上用車、立刻出行、大道出行等諸多初創企業完成了大規模的風險資本融資。
但不同於多數TMT和大出行領域的投資項目，汽車分時租賃的賽道上並沒有出現絕對的領先者，更沒有出現融資資金的頭部集中情形。
GoFun出行、EVCARD、立刻出行等仍保持着相對頭部的位置，也有曾經受到資本追捧的明星項目出現頹勢、陷入破產邊緣。
“分時租賃的需求可以通過自駕車、租車、順風車、快車等多種方式滿足，相比之下分時租賃的核心優勢在於價格更便宜，主要面向的是有本（駕駛本）無車且對成本敏感的人羣。但這一市場需求究竟有多大？”前述FA人士告訴記者，汽車的分時租賃是個存在爭議的賽道，關鍵在於市場空間的天花板到底有多高。
退進之間
2018年3月，神州租車宣佈攜新品牌iCAR進入分時租賃市場，一方面滿足既有租車用戶的多元化需求，另一方面通過分時租賃吸引更多用戶到平臺上。
對於汽車分時租賃的市場環境，神州在2018年的財報中有些許描述：“2018是汽車共享行業非同尋常的一年。隨着共享經濟的退潮，很多汽車共享玩家相繼退出市場。”
進入2019年以來，環境似乎越來越嚴峻了。今年上半年，已經開始有曾經的明星企業創始人因押金風波“被堵”派出所，也有曾經在青島、長沙各投放過千輛車的企業被爆在兩個城市“人去樓空”。
“大家現在不太喜歡偏商業模式（創新）的公司。如果一個行業’燒’了兩年還沒燒出個名堂，再繼續去投入就比較困難了。”有VC投資機構的人士無奈的說。
曾經資本對汽車分時租賃的看好在於消費者未被滿足好的需求、新能源車和智能駕駛技術帶來的經濟模型優化可能性。只是幾年後大家發現，出行需求不只是分時租賃才能滿足、新能源補貼政策的調整、新技術的落地應用尚未實現。
市場也有另一面在發生。儘管初創企業在大批離場，產業背景的汽車分時租賃項目仍在不斷落地。2018年，包括神州租車、東風汽車、長城汽車在內的多家企業披露了汽車分時租賃項目。
“汽車分時租賃的盈利模式要跑通是沒有問題的。這個行業是相對重資產、重運營的領域，需要人、車、場的最有效匹配，不能簡單的用‘互聯網+’的思路來做。”一位來自GoFun出行的受訪者分析說。
攻堅盈利線
當前市場上較爲活躍的汽車分時租賃初創企業包括GoFun出行、EVCARD和立刻出行。對於他們來說，實行精細化管理、從單城盈利走向更多地區的盈虧平衡是常規選項。
EVCARD在今年四月披露，將“精細化運營戰略”作爲發展戰略調整方向，公司總經理曹光宇當期接受媒體採訪時透露，期待公司在三年之內整體實現盈虧平衡。
GoFun出行則在五月份與上汽大衆、大衆汽車新動力和大衆易手車簽訂戰略合作。前述公司人士告訴記者，“我們在整合產業鏈的優質資源。‘主機廠+資本方+服務商+車後市場’的出行生態搭建完成後，GoFun出行的模式會越來越輕。”
運營效率方面獲得資本認可的立刻出行，在今年初完成千萬美元級別B+輪融資。公司方面表示，將在廣州單城盈利的基礎上在更多城市證明汽車分時租賃的經濟效益。
如今，前述沒有主機廠背景的分時租賃早期創業者已經帶領團隊轉型，但依然篤信汽車分時租賃的未來，期待着技術臨界點的到來。
“從短期看，因補貼退坡等政策的影響將使衆多仍在持續擴張的企業受到一定影響。但從長期來講，分時租賃的大方向仍有可想象空間。隨着用戶習慣的逐漸養成和高級自動泊車技術的成熟將使網約車、出租車、分時租賃三種形成三足鼎立的狀態。”他說。