全新一代名圖廣州車展實車首曝光
“這是最好的時代，這是最壞的時代”，狄更斯的這句話用來形容車企當下的狀況，再合適不過。新四化讓全球汽車行業迎來百年不見的機遇，但挑戰同樣前所未有。今年以來，市場下行趨勢仍未扭轉，資格賽結束，淘汰賽拉開帷幕，中國汽車行業進入了2.0時代。市場大浪淘沙，梟雄出局，英雄方得未來。
如此複雜多變的環境下，我們從北京現代這個在中國深耕18年的品牌身上，可以清楚地看到渴望轉型與蛻變車企的努力。自從去年廣州車展發佈HSMART+全新品牌戰略後，北京現代就開始一步一個腳印紮實向前——菲斯塔純電動、第十代索納塔、第七代伊蘭特，從能源驅動到各級車型，北京現代的產品發佈節奏穩健中見成果，而就在剛開幕的2020廣州車展上，北京現代又推出了全新一代名圖，以及名圖純電動也同時亮相。
作爲一款中國特供車，名圖是最早一批提出“跨級尺寸對標”的車型。2013年左右，當時市場上大部分A+級和B級轎車軸距還處在2600mm+的區間，而名圖2770mm的軸距讓其一上市就一騎絕塵，加上高性價比的配置與價格，完善的產品力讓名圖瞬間打開市場。自2013年上市至今天，名圖全國累計銷量近75萬輛，成爲北京現代在家轎市場當之無愧的中堅力量和銷量擔當。
恰逢其時的“七年之癢”
在2013年上市之後，名圖雖然相繼推出了年款車型和中期改款車型，不過七年之後再全新換代的等待時間確實不短，但稍微回望一下這個品牌近兩年的發展軌跡，就知道北京現代在今年解除“七年之癢”，確實“別有用心”。
2019年年底，北京現代提出HSMART+全新品牌戰略，自那以後，北京現代無論從技術研發、平臺引進、產品佈局方面，都在讓一個“技術現代”的品牌形象逐漸清晰而穩固。正如北京現代副總經理樊京濤對外所說，“北京現代從來沒有在12個月以來對所有產品進行升級換代，這是第一次。我們的王牌產品第七代伊蘭特、索納塔、途勝、名圖，這四款全部是全新的換代產品，這四款產品分別進入到了中國最大的細分市場，A級車、B級車、SUV各個細分市場，這對我們來說是一個機遇。”
無論從品牌戰略還是市場，北京現代正在以新產品提升品牌的關注，既滿足當下消費者對於產品需求的同時，也是在搶佔更多的市場。而時隔七年全新一代名圖的推出，確實恰逢其時。
“多維”出擊的競爭力
延續着名圖車型同級最長的軸距優勢，全新一代名圖的尺寸在當今緊湊級轎車陣營中依然出類拔萃， 2770mm的軸距在對比速騰等車型時，優勢相當明顯。
從廣州車展首次曝光的內飾來看，給人第一感受是科技感及品質感的提升，比較吸引眼球的是，採用時下流行的以駕駛員爲核心的環抱式駕駛艙和一體式雙12.3英寸大屏，科技氛圍濃厚，又凸顯出一股運動氣質，符合當下主流的一個設計趨勢。平底四幅式多功能方向盤，在銀色裝飾件的點綴下有了不錯的質感，而且對應多媒體、定速巡航等功能按鍵的配備，駕駛便利性也得到極大提升。撞色設計爲全新一代名圖紳士一樣的氣質增添了一份活力，大面積的軟性材質包裹和細膩的真皮縫線，對彰顯越級感起到了非常積極作用。
細節體現修養，看完全新一代名圖，你會對這句話有更深的理解。貫穿中控臺的鍍鉻裝飾條帶讓車內層次感更加分明，高光烤漆材質的應用也增加了車內檔次感，直觀上就讓消費者覺得物超所值。更加有吸引力的是，全新一代名圖的空調控制和第十代索納塔一樣，都採用了更符合當代消費者使用習慣的觸控式面板，這讓全新一代名圖又多了些傲視同級的資本，畢竟這款新車是打着準中級車的名號而來。
作爲一輛“裡外兼修”的新車，全新一代名圖充滿未來感的外觀造型在同級中也別具一格。傾瀑式前格柵帶有明顯的家族特徵，豐富曲面及流線型車身運動感十足，與第十代索納塔看齊的貫穿式車尾燈立體且具辨識度，都給了全新一代名圖比同級更具格調的高級味兒。
這次北京現代還爲全新一代名圖同步推出純電版本，這款車也是中國合資車市場中第一款純電動B級車，意義特殊。它提供520km的NEDC綜合續航里程，這個成績在主流純電動車裡非常能打。未來上市後預計價格會比較親民，加上卓越的軸距、越級的內飾，消費者非常值得一試。
全新一代名圖在延續名圖同級最長軸距的優勢下，重點在安全、設計、舒適等方面都做出強化，如果配以具有競爭力的價格，勢必會進一步拉動北京現代銷量的提升。而從全新一代名圖回看北京現代今年的產品節奏，可以看到，這個品牌正在把“聆聽中國消費者需求”作爲產品開發的核心，這不僅需要有敢於挑戰贏得市場的信心，還要有銳意進取果斷變革的決心。
大浪淘沙，誰是2.0時代的贏家定論尚早，但可以肯定的是，市場紅利期早已遠去，容錯空間越來越小，躺贏者不復存在，只有轉型升級者才能笑到最後。北京現代把2020年稱爲HSMART+品牌戰略的激活年，這就意味着處於深刻轉型期的北京現代纔剛剛邁出第一步。萬事開頭難，但每一個偉業的建成，都將始於此。
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