上海-湖州最快只需34分 陸國發委同意新建滬蘇湖高鐵

上海虹橋火車站停靠的和諧號列車。(圖/CFP)

大陸中心綜合報導

大陸國家發改委近日批覆中國鐵路總公司上海市江蘇省浙江省人民政府《關於報送新建上海至蘇州湖州鐵路可行性研究報告的函》,同意新建上海經蘇州至湖州鐵路,總投資金額約368億人民幣(約新臺幣1655億元,下同)。若依規劃來看,上海到湖州最快只需34分鐘。

蘇湖鐵路又稱滬蘇湖高鐵城際鐵路,線路起自上海虹橋站,途經江蘇省蘇州市,終點站爲湖州站。正線長163.54公里,設計速度目標值達每小時350公里,設站6座,其中新建4座,預留湖州東站及往杭州方向設置聯絡線條件

▲滬蘇湖鐵路新建工程線路示意圖。(圖/翻攝自新浪網

據《澎湃新聞》報導,項目建設工期4年,總投資367.95億元,其中工程投資356.25億元,動車組購置費11.7億元;其中既有滬昆線松江改線工程(含貨運設施搬遷至石湖蕩站)投資約34.9億元,由上海市財政出資

報導提到,其餘投資333.05億元,資本金計169.85億元,鐵路總公司出資51.1億元,使用自有資金解決;上海市出資65.85億元(含徵地拆遷費用55.65億元),由上海市財政安排;江蘇省出資31.4億元(含徵地拆遷費用17.7億元),由江蘇省、蘇州市吳江區財政安排;浙江省出資21.5億元(含徵地拆遷費用11.5億元),由浙江省、湖州市財政安排。

民衆目前若從湖州要到上海,首選還是高速公路,如果從湖州坐高鐵去上海,不僅得從杭州繞道,而且每天只有4趟的直達高鐵,如此繞行不但麻煩,還出現「高鐵不如高速快」的尷尬情況;從湖州繞行杭州去上海,需坐2個小時高鐵,費錢費時

湖州近年來以「打造長三角高鐵最便捷地級市」爲目標,積極規劃推動高鐵樞紐建設。滬蘇湖鐵路建設完成後,將與寧杭高鐵及正在建設中的商合杭高鐵構成「十字型」高速鐵路網,湖州也將成爲通南達北東西貫通的「十字型」高鐵樞紐節點城市