朔爾茨訪華前夕，歐盟傳來兩條消息，對華不利，我方迴應一針見血

美國財長耶倫訪華之後，西方國家序列裡面，排名靠前的德國總理朔爾茨也即將訪華。

據悉，應中方邀請，德國總理朔爾茨將於4月14至16日對華進行國事訪問。

此次朔爾茨訪華的亮點在於，不僅帶領德國環境部長萊姆克、農業部長厄茲代米爾和交通數字化部長維辛三位部長來華，還帶領超大規模的商貿代表團，包括寶馬、奔馳、西門子、默克、拜耳、蒂森克虜伯等知名德國企業高管。

顯然，德國十分重視中國市場，隨着我國加快發展新質生產力，朔爾茨一方面想要繼續鞏固加強在華存在，一方面想要吸引更多中企投資。

不過，需要注意的是，既然要和我國談經貿，朔爾茨此次訪華，卻沒有帶上最爲重要的德國經濟部長哈貝克。衆所周知，哈貝克和德國外長貝爾伯克都是德右翼政黨綠黨出身，親美反華。哈貝克的缺席，說明德國和歐盟內部，對於朔爾茨訪華有意見。

果不其然，在朔爾茨訪華前夕，從歐盟傳來兩條消息，對我國不利。

第一條消息，繼電動汽車後，歐盟將對中國風力渦輪機供應商發起反補貼調查。對於此項調查，歐盟聲稱“來自中國的廉價清潔技術以及產品，可能會壓垮壓倒歐洲本土供應商，所以必須開啓調查。”

在美國財政部長耶倫提出“中國產能過剩威脅論”之後，歐洲亦步亦趨，緊緊跟隨美國的步伐，也開始以“產能過剩”爲理由，對我國企業下手了。說白了，美歐都在爲貿易保護主義找藉口，爲“對華經濟脅迫”找理由。

其實，儘管歐洲搞反補貼調查，來維護本土風電企業發展空問，但其昂貴的人力資源成本和其他技術物資成本，註定一個事實，那就是隨着歐洲風電項目收益持續下滑，歐盟這種基於意識形態調查中國的舉動，只會進一步加劇相關行業的財務成本，從而導致自身風電項目惡性循環。

第二條消息，德國商會對外公佈一項調查，聲稱“接近三分之二的德企認爲在中國遭遇不公平不平等競爭。德國企業認爲自己在產品品質和業務技術創新上有優勢，但也感受到來自中國企業的價格壓力，這在一定程度上影響了他們的利潤。

從第二條消息可以看出，朔爾茨此行，恐怕要和耶倫一樣，提出“中國產能過剩”、“中國工人工資低廉”、“中國產品價格低”等，進一步迫使我國企業提高成本。

說不定，朔爾茨還是那一套流程。

如同耶倫訪華一樣，來之前無端指責、氣勢逼人，一副要找茬的模樣；來了以後，又開始放低姿態、強調交流對話，看着人畜無害；回去之後，開始變本加厲針對中國，指責中國破壞國際規則。

對於朔爾茨訪華，我外交部發言人毛寧表示，“今年是中德建立全方位戰略伙伴十週年，中方始終重視德國，將德國視爲合作共贏的重要夥伴，願意繼續與德國加深合作，惠及兩國人民，引領中歐關係行穩致遠發展，爲世界發展注入更多穩定性確定性。”

從我方的迴應可以看出，我國始終以誠相待，重視和德國的合作，重視德國利益，如果德國搞“背刺”，多少有點兒說不過去了。

對於美歐所謂的“中國產能過剩威脅論”、“中國廉價商品威脅論”，我國專家迴應一針見血。

我國專家表示，中國新生產模式源於低生產成本、低運費、低供應鏈成本，加上急速發展的高科技，使國際及國內民生消費品價格大幅降低。這是新商業模式創新，舊商業不斷被顛覆的過程。

歐美企業坐擁大哥席位多年，不思積極創新，卻訴求政府懲罰，違反資本主義的核心價值，某些企業未來必將衰頹，乃至灰飛煙滅。

事實正是如此，歐美髮展吃了多少近代侵略的紅利，這會兒反倒指責中國，沒有這樣的道理！