溫州特斯拉事故調查結果：車主未踩剎車
來源：和訊網
近日，溫州市汽車工程學會就去年8月溫州特斯拉事故發佈最新調查結果。
多組數據表明，事故發生前，駕駛員持續踩下油門踏板，並未踩下制動踏板。
去年8月，浙江溫州某小區發生了一起涉及特斯拉Model 3車型的嚴重交通事故，車輛以高速撞開了小區閘口後進入停車場，事故造成停車場內多車損毀，駕駛員受傷後經過7小時搶救，輸血近5000毫升才搶救成功。
駕駛員表示，當時這臺Model 3並未開啓自動輔助駕駛，車輛突然失控自動加速，自己進行了緊急制動但沒有作用。
他還表示，自己是駕齡十餘年的“老司機”了，不會犯“剎車、油門踩錯”的這種錯誤。
隨後，警方委託當地的溫州市汽車工程學會，對這臺涉事的特斯拉Model 3進行檢測。
和訊汽車從溫州市汽車工程學會了解到，
該學會擁有兩家下屬司法鑑定機構，均爲擁有機動車司法鑑定資質的專業鑑定機構。
據悉，檢測機構通過特斯拉一方，調取了美國的特斯拉總部後臺相關數據，與來自當事車輛上的EDR數據對比，
一致得出了“在發生碰撞前，駕駛員沒有踩制動踏板，而是踩在加速踏板”的結論。
車輛EDR，全稱Event Data Recorder，也被俗稱爲“黑匣子”或“碰撞記錄器”。
它類似於飛機、火車的數據記錄器，指汽車事件數據記錄系統，用於記錄車輛碰撞前、碰撞時、碰撞後三個階段中汽車的運行關鍵數據（速度、ABS狀態、安全帶狀態等），以及車輛單元中不同控制模塊的數據。