新政臨近 京城二手車市場量增價跌
將於11月1日起實施的外埠車在京限行管理新政，讓二手車市場再度活躍起來。北京商報記者調查發現，隨着新政的臨近，北京二手車市近期外埠號牌車輛的交易量明顯增長，但受外埠牌照二手車在京轉出手續等因素影響，車輛售價相對於京牌二手車要低不少。中國汽車流通協會副秘書長羅磊預測，非京牌二手車交易量的增加，也將帶動北京二手車市場活躍度的提升。
對於非京牌車輛而言，新的限行政策已經近在眼前。根據去年6月發佈的《關於對部分載客汽車採取交通管理措施的通告》（以下簡稱《通告》），今年11月1日起，每輛外埠牌照客車一年最多辦理“進京證”12次，每次有效期最長爲7天，限行區域延伸至通州區全域（不含高速公路主路）。
“根據實際需要，既可以連續申辦，也可每月或不定期申辦。”北京市交通委相關負責人介紹，每輛車每年可以在辦證範圍內通行的時間爲84天，佔全年時間的23%，可以滿足臨時來京辦事、旅遊等需求。
同時，《通告》要求，在“進京證”有效期屆滿前，車輛應及時駛出限行範圍。這意味着，除上路天數受限外，外埠牌照車輛的停放也將受到制約。其中，未辦理進京通行證或進京通行證超過有效期，在限行範圍內支路等級以上城市道路停放的，根據停放天數相應扣減當年可辦理進京通行證的天數。
而隨着這一限行政策的臨近，很多持有非京牌號牌的車主開始處理手中車輛。“一直沒搖上北京購車指標，所以2017年購買了一輛內蒙古自治區牌照的新車，未來一年只能開84天，留着也沒什麼必要。”車主張先生坦言，爲不佔用資源和精力，已經考慮把車賣掉。
像張先生一樣的車主不在少數。一位二手車經銷商負責人透露，最近很多車主都在諮詢如何賣掉非京牌車輛，以免新政實施後車輛閒置。
而在交易過程中，如何不前往車輛號牌登記地辦理相關售車手續，成爲多數車主關注的焦點。
對於這一問題，上述二手車經銷商負責人對北京商報記者表示：“雖然是非京牌車輛，但北京二手車經銷商可以收車，並不需要車主返回原籍過戶，提供身份證原件或複印件便可以辦理手續，剩下的由我們來處理，過程並不複雜。”
收車價普降超10%
值得一提的是，正是由於車主將車交給二手車經銷商而不是前往車輛登記地自行辦理手續，因此在京出售非京牌二手車的售價要普遍低於京牌二手車。
爲出售手中一輛2015年購置的河北省牌照別克凱越，北京車主王先生詢問了多家北京二手車經銷商，價格始終未達預期。“同等年限、車況，我的車收車價格低5000元。”王先生表示。
“目前非京牌照二手車在京出手的價格普遍不高。”一位二手車商透露，“由於非京牌照二手車需轉回車輛登記地進行提檔過戶，過戶手續和運輸等都會產生成本，因此給車主報價時會將該費用攤到車價中。”
此外，該經銷商坦言，由於北京二手車商僅扮演車主委託人的角色，需將車輛轉給車輛當地同行，最終售價要按當地二手車市場行情計算，因此並不能按北京二手車價格報價。
上述二手車商介紹，目前車主出售的非京牌車輛大部分爲河北和內蒙牌照，其中河北號牌車輛由於多數登記地離北京較近，因此二手車報價並不太低。“但如果是內蒙牌照車輛，二手車報價則相對較低，因爲不僅看車況、車齡，還要挑車型，SUV車型二手車報價相比內蒙當地同等二手車的價格要低10%，轎車則低15%以上。”該經銷商表示。
將持續放量
11月1日限行新政實施，今年剩下的兩個月也被認爲是非京牌車輛的“緩衝期”。二手車商普遍認爲，明年新政將進入全年實施週期，更多非京牌二手車將流入市場，二手車市場收車量可能會繼續提升，收車價格會更低。
“由於還有兩個月‘緩衝期’，看到二手車收車價格偏低，目前很多車主還處在觀望期。”上述二手車經銷商負責人透露，近期非京牌二手車辦理過戶數量相比此前增長了約20%，雖然目前收車價格已經降低了，但隨着明年非京牌二手車持續放量，收車價格可能會進一步走低。“即便我們不壓價，車源增加後，車輛登記地同行也會壓低價格，北京二手車商的利潤並不高。”該經銷商說。
數據顯示，今年前9個月，全國二手車交易量爲1058.52萬輛，累計同比增長4.32%，交易金額爲6670.46億元。羅磊表示，由於今年國五、國六排放標準切換，以及今年新車市場持續低迷，二手車市場增速明顯減緩，行業進入新調整期。同時，北京二手車市交易量及外遷率持續提升。
“非京牌二手車售出量增加，將帶動北京二手車市場收車及交易量整體提升。”羅磊表示。
北京北辰亞運村機動車交易市場最新數據顯示，今年前9個月北京市累計成交過戶二手車55.12萬輛，同比增長6.08%，二手車超過新車銷量15.6%，新舊車交易比例1：1.16。同時，今年前9個月北京二手車外遷率爲51.16%。