一週熱點：第13批新能源車型推薦目錄發佈/東風啓辰隕落
1 、第13批新能源車型推薦目錄發佈，長安奔奔E-Star/合創HYCAN 007等218款車型在列
12月30日，工信部發布《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》（2020年第13批），共計218款新能源車型入選。其中廣汽合創HYCAN 007、長安奔奔E-Star國民版、長安逸動EV 460換充版、哪吒U/哪吒V、別克VELITE 7等車型在列。
來源：第一電動網
2、第38批免購置稅新能源車型目錄發佈，極狐αT/哪吒V等163款新能源車型入選
12月30日，工信部發布《免徵車輛購置稅的新能源汽車車型目錄（第三十八批）》，共計163款新能源車型入選。其中長安奔奔E-Star國民版、逸動EV 460換充版、富康ES500、東風風神E70、HYCAN 007、極狐αT、威馬EX5、帝豪EV、哪吒U、哪吒V、奇瑞TIGGO e、AION.S、比亞迪唐、VELITE 7、賽力斯SF5、宏光MINIEV、寶駿E200等32款純電動乘用車在列。
來源：第一電動網
3、第22批免車船稅新能源車型目錄發佈，領克06 PHEV/名爵eMG6等126款車型在列
12月30日，工信部發布《享受車船稅減免優惠的節約能源 使用新能源汽車車型目錄（第二十二批）》，共計126款新能源車型入選。其中領克06 PHEV、比亞迪宋MAX、比亞迪秦PLUS、比亞迪宋PRO、名爵eMG6、榮威ei6 MAX、榮威eRX5 PLUS/榮威RX5 ePLUS等12款插電式混合動力乘用車在列。
來源：第一電動網
4、國家信息中心徐長明：我國車市有望結束三年負增長狀態，但品牌分化將加劇
日前，國家信息中心副主任、高級經濟師徐長明在“2020中國車商高峰論壇”上表示，我國汽車市場將結束長達三年的負增長局面，開始掉頭向上，但汽車品牌之間的分化將在所難免。徐長明認爲，今年國內車市增長主要有四個因素：一是宏觀政策向好；二是疫情激發了大衆購車熱情；三是利好汽車的消費政策不斷出臺；四是疫情期間因其他銷售受到限制，消費者的相對購買力提升，買汽車的錢更充裕了。
來源：每日經濟新聞
5、上海市發改委：明年1月1日至2月28日，繼續免費發放新能源汽車專用牌照額度
上海市發改委表示，經研究，2021年1月1日起至2021年2月28日，本市繼續免費發放新能源汽車專用牌照額度，消費者在上述期限內在本市購買新能源汽車用於非營運，且符合《上海市鼓勵購買和使用新能源汽車實施辦法》有關標準和要求的，可通過原渠道和程序申領。
來源：新浪汽車
6、氫燃料電池汽車再獲利好 明年起相關零部件進口關稅擬將下調
近日，財政部關稅司正式發佈了《國務院關稅稅則委員會關於2021年關稅調整方案的通知》，國務院關稅稅則委員會強調，此次調整爲統籌利用國內國際兩個市場兩種資源，不斷提高供給質量和水平，促進國民經濟良性循環，決定自2021年1月1日起，國內將對883項商品實施低於最惠國稅率的進口暫定稅率。
在氫燃料方面，燃料電池增壓器從2021年最惠國稅率的（7%）暫定下調至5%、燃料電池循環泵從2021年最惠國稅率的（7%）下調至2%、燃料電池用碳電極片從2021年最惠國稅率的（10%）下調至5%。
來源：界面新聞
7、海南新能源汽車售後服務規範發佈 明年1月15日起實施
近日，海南省地方標準《新能源汽車售後服務規範》發佈，將於2021年1月15日開始實施。規範提出，經營者的售後服務承諾至少包括產品質量保證承諾、續駛里程承諾、對售後服務人員和消費者的培訓、售後服務項目及內容、備件提供及質量保證期限、售後服務過程中發現問題的反饋、動力蓄電池回收、安全風險防控、索賠處理等內容。
來源：新浪汽車
近日，中國動力電池巨頭寧德時代新能源科技股份有限公司（以下簡稱“寧德時代”，300750）召開董事會，審議通過了多個議案，包括《關於投資擴建動力電池宜賓製造基地項目的議案》、《關於投資建設鋰離子電池福鼎生產基地項目的議案》、《關於投資擴建鋰離子電池江蘇生產基地項目的議案》。未來，寧德時代將在四川省宜賓市、福建省寧德市、江蘇省溧陽市投建電池生產基地，投資金額分別約爲100億人民幣、170億人民幣、120億人民幣，共計不超過390億元人民幣。
來源：汽車之家
12月28日，東風汽車集團有限公司和日產汽車公司在華合資公司——東風汽車有限公司（簡稱東風有限）宣佈：決定整合東風日產和東風啓辰，以及東風裝備和東風零部件。整合之後，東風啓辰將納入東風日產管理，由獨立品牌變更爲東風日產乘用車公司旗下第二品牌，由東風有限分公司變更爲東風日產的總部級機構，產品層面將繼續發揮在新能源、智能網聯方面的本土技術獨特優勢，並探索新的出行商業模式。
來源：新浪汽車
10、孚能科技與吉利科技將設立合資公司 建動力電池生產廠，合計產能不少於120GWh
12月25日，孚能科技發佈公告稱，公司與吉利科技集團有限公司（“吉利科技”）簽訂戰略合作協議，孚能科技與吉利科技將設立合資公司建設動力電池生產工廠，合資公司的股權比例和治理結構根據具體項目的實際情況確定。根據協議約定，孚能科技和合資公司的合計產能不少於120GWh，2021年開工產能不少於20GWh；除非一方存在嚴重違約行爲，另一方不得再與除對方以外的第三方就動力電池產能擴充事宜開展合作。
來源：未來汽車日報
11、投資8000萬，比亞迪擴產動力電池極片
近日，投資8000萬元的惠州比亞迪電池公司動力電池極片擴產項目獲大亞灣發展和改革局複覈。該項目位於惠州大亞灣經濟技術開發區比亞迪二期工業園，項目起止年限爲2021年3月1日至2022年3月1日，建成後可以實現每天72000米成品極片及3600支半成品極芯產出.
來源：新浪汽車
更便宜的特斯拉就快來了？據外媒報道，松下擬最早2021年開始試生產特斯拉更便宜的新型電池。特斯拉當前也正在推進新型電池的自制，而松下更早進行試製，將能幫助其未來進一步獲得來自特斯拉的訂單。據報道，松下將以位於大阪市的住之江工廠等爲候選工廠，同時在現有設備上建立一條新型生產線和引進試製設備，預計此項投資達數十億日元。
來源：汽車之家