3月二手車交易量增長超6成，跨區流通明顯好於去年
中國汽車流通協會發布3月份全國二手車市場數據顯示，2021年3月，全國二手車市場交易量156.90萬輛，交易量環比增長64.24%，交易金額爲958.82億元。中國汽車流通協會信息部主任李鑫分析指出，由於2月份有春節因素影響，所以2月份交易量基數較低，3月二手車市場需求集中爆發，導致交易量環比增長超過60%。
3月二手車交易呈現高增長
數據顯示，3月份全國二手車交易量環比增長64.24%，同比2020年3月增長65.21%，較2019年3月增長25.46%，增速明顯加快。去年3月份受到疫情影響，全國二手車交易量爲95萬輛，是近五年的最低點。二手車乘用車交易量增長穩定，其中SUV 共交易16.85萬輛，環比增長64.33%，與2019年同期相比增長64.61%。SUV成爲拉動二手車交易量增長的主要動力。
李鑫介紹，從交易趨勢上看，一季度二手車交易量通常佔全年交易量的20%-22%，4月份開始二手車交易情況將好於一季度，到每年四季度是二手車交易增幅高點，所以經銷商對二季度市場表現比較有信心。
3月份，二手車使用年限在3-6年的交易量最多，佔比爲38.36%，與2月份相比增長3.31個百分點。低車齡二手車相對增長，6年內車齡佔60%左右。
商務部數據顯示，今年一季度，社會消費品零售總額10.52萬億元，同比增長33.9%，比2019年同期增長8.5%，汽車類消費同比2020年增長超過50%。“無論是經濟層面還是政策層面，我們都對二手車市場有較好的預期。”李鑫說。從跨區流通比例看，2021年3月二手車轉籍比例爲28.65%，跨區域流通明顯好於去年同期，轉籍比例較去年同期增長了5.75個百分點。環比上月增長了5.87個百分點。商務部、公安部、稅務總局三部委聯合發佈的二手車跨省通辦辦法，爲後續交易活躍提供了政策支持。
一季度六大區域交易量明顯增長
今年第一季度，二手車交易量爲395.59萬輛，較去年同期增長97.24%，強增長主要因爲去年同期全國二手車交易量僅有200萬輛，是近五年曆史同期的最低點。參考2019年二手車交易數據，一季度二手車交易量較2019年同期增長了21.5%。其中；基本型乘用車共交易240.06萬輛，同比增長104.43%；客車31.88萬輛，同比增長91.85%；載貨車33.11萬輛，同比增長102.22%；SUV 42.14萬輛，同比增長93.91%；MPV 9.21萬輛，同比增長85.43%；交叉型乘用車8.86萬輛，同比增長60.79%。
從二手車價格方面看，3萬元及以下價格區間的二手車增長1.52%，3-5萬區間增長2.01%，5-8萬區間下降1.58%，8-12萬區間下降1.14%，12-15萬區間下降2.32%，15-30萬區間增長1.70%，30萬區間以上下降0.18%。
5萬元以下價格區間與去年同期相比增長了3.53%，佔比提升到了58%。5-15萬元價格區間與去年同期相比下降了5.05%。
2021年一季度，交易量排名前十的省份與去年同期相比均有明顯增長，其中北京的交易量與去年同期相比增幅超過2倍以上，共交易13.85萬輛；廣東、山東、河南、雲南四個省份同比增長超過100%。
分城市交易看，今年一季度二手車交易主要在二線城市，一線城市佔比10.51%，較去年增長1.06%，二線城市佔比43.31%，較去年下降0.20%，三線城市佔比18.28%，較去年下降0.15% ，四線城市佔比16.29%，較去年下降0.62%，五線城市佔比11.62%，較去年下降0.09%。
一季度二手車交易情況，從城市分佈佔比來看，與去年同期相比一線城市佔比有所增長，二三四五線城市佔比均有小幅下降。其中，三線城市具備較大的增長潛力。
2021年第一季度，全國六大區域二手車交易量同比均有明顯增長。其中中南地區增速最爲明顯，同比增長136.11%，共交易二手車111.75萬輛。東北地區僅增長了37%，增幅較小是因爲疫情反覆。
4月交易量或將小幅下滑
李鑫分析認爲，上海車展在4月舉辦推高了新車市場，同時二手車置換率也得到提升，所以4月第三週車源量增長明顯，第四周交易量出現回調。從對4月份二手車市場表現看，應該對交易量保持信心，交易可能環比下降5%-6%，預計在145萬輛左右。
調研顯示，4月份整體庫存週期較3月份有所下降，二手車流通日趨活躍。2021年4月份庫存週期15天以內的企業佔10.1%，較上月佔比增長了1.3個百分點。庫存週期在15-30天的企業佔83.5%，較上月佔比下降了1.1個百分點。 庫存週期30天以上的企業佔6.4%，較上月佔比下降了0.2個百分點。有超過8成的經銷商表示庫存週期在15-30天之間。
中國汽車流通協會產業協調部專家徐建飛介紹，4月份二手車經理人指數爲50.5%，處於榮枯線以上，二手車市場處在景氣區間。雖然指數環比出現小幅下滑，但同比2019年仍然是正增長。4月份二手車市場需求環比增加，一方面是因爲五一假期之前二手車消費的需求釋放，另一方面也有春節假期消費滯後釋放的因素。
從線上線下的集客量看，消費者對線上看車接受程度相對線下較高，認爲線上集客量“增加”的二手車經理人比例爲9.9%，認爲“減少”的比例爲1.1%。由於農忙季節對線下集客量影響較大，所以認爲線下集客量“增加”的經理人比例爲2.2%。
徐建飛表示，4月份二手車交易量正增長原因，首先是需求增加，其次上海車展促進二手車車源增長，因此也帶動了銷量增長。第三，我國整體經濟環境和防控形勢向好，拉動了二手車銷量提升。第四，4月份商務部、公安部、稅務總局聯合印發《關於推進二手車交易登記跨省通辦 便利二手車異地交易的通知》，促進了銷量增長。但是，4月是二手車交易的傳統淡季，所以二手車交易量和價格相對穩定。
值得注意的是，由於4月份二手車置換量上升，經銷商的庫存量增加，車商很大一部分資金用於採購車源，因此資金壓力上升。隨着4月份市場需求有所增加，持續釋放出二手車市場回暖的信號。但進入到5月份後，全國大部分地區開始進入夏季，預計客流和成交在5月下旬將有所減少，應優先處理庫存，收攏庫存佔用的資金，確保6、7月份淡季期能夠平穩度過，對5月份二手車經營情況繼續看好。
二手車經理人對2020年5月份的二手車市場預測較爲樂觀，信心指數爲54.4%，處於榮枯線以上，二手車市場景氣度繼續提升。