4秒急煞擋不住 李旁觀面露不耐!李義祥扯謊 追要命7分鐘

國民黨立法院黨團5日召開記者會,要求行政院長蘇貞昌交通部長林佳龍下臺負責。立委洪孟楷出示媒體報導內容,指出當下有工人在山坡圍觀,其中一人就是李義祥。(黃世麒攝

臺鐵408次太魯閣號重大意外,有民衆提供照片,可見2日上午9點21分工程車仍停在工寮前,在這7分鐘內,重達10噸的工程車掉落軌道,當時李義祥在何處?做什麼?(中新社

臺鐵408次太魯閣號撞上軌道上工程車造成50死202傷,禍首直指義祥工業社負責人李義祥。李稱是獨自巡視工地、有拉手煞車,但隨着愈來愈多爆料和照片,李的說法不攻自破,現有民衆提供照片,可見2日上午9點21分工程車仍停在工寮前,距9點28分出事,正是在這致命7分鐘內,重達10噸的工程車掉落軌道,當時李義祥在何處?做什麼?檢調正深入調查

釐清李義祥當天行蹤,檢警調閱工地附近監視器發現,李在事發當天上午8點50分,獨自開着工程車進入工地,因工地沒有監視器,所以李在工地的行蹤目前仍是謎,但在太魯閣號撞上工程車前,9點15分有一列自強號安全通過。

檢警也掌握,一名騎機車環島童姓民衆,2日上午在蘇花公路上對着清水隧道攝影,其中9點19分的照片就拍到,工程車停在工寮前的轉角處,且車門打開,車頭朝着鐵路方向,另一張9點21分的照片,工程車仍停在原處,9點28分即發生列車撞上滑落工程車事故

工程車滑落 爲何渾然不覺

當天上午9點21分到28分的關鍵7分鐘,李究竟在工地做什麼?否則10噸的工程車從坡上滑落至軌道,勢必傳出巨大聲響李竟渾然不知、沒反應,成爲檢方亟欲追查釐清的關鍵。

運安會根據列車的行車記錄器發現,當時工程車以20度角正面朝上,而且車頭朝着和仁隧道,以列車從離開和仁隧道到抵達出事點,距離250公尺、車速100公里算,司機員反應時間少於6.9秒。運安會主委宏智表示,司機員反應非常快速,立刻緊急煞車,旅客也都聽到不只一次的鳴笛聲,「他確實很盡力去利用那4秒鐘,可是4秒做不了甚麼事情……。」

29通報電話 都不是李打的

另外,李義祥稱當天沒有施工,是一個人去現場巡邏,但陸續有生還乘客出示照片,意外發生後,衆人倉皇逃出列車,山坡上就有「一羣人」看着出軌的列車,包括李義祥也淡定的在邊坡上觀望。事後證實那羣人,部分是脫困乘客。

救護車上的行車記錄器也有拍到,李不但沒幫忙救援報警,僅冷眼旁觀乘客逃命,若無其事看着救護車進出,甚至警方上前詢問狀況,還露出不耐煩神情

不只如此,出事後,花蓮警消在9點31分接到第一通求救電話,之後陸續還接到多達29通,沒有一通是李義祥所打。據透露,李事發後第一通電話是打給臺鐵花蓮工務段第二通再打給聯合大地公司人員,告訴他們「出事了」,接着就急電友人,call來工地商量該如何處理。

李義祥辯護律師何俊賢轉述李事發後非常懊悔,情緒崩潰,李也強調「一定不會脫產,會負責到底」。花蓮地檢署檢察長俞秀端也表示,包括李義祥,案發當時最少有2人以上在場。昨也傳訊逾10名案件關係人,目前持續釐清案清。

人禍還是意外 藍委拋陰謀論

而國民黨立院黨團認爲此次意外就是人禍,國民黨團書記長鄭麗文表示,已有車輛專家向他們分析,那輛工程車不可能空停在邊坡上,非常有可能有人正在操作,然後發生意外導致事故,這點應調查清楚;此外,不能僅調查義祥工業社,所有連帶責任都要查清楚,不該有縮小範圍、切割甩鍋的狀況,否則令人難以接受。