smart全新電動緊湊SUV效果圖曝光 吉利SEA平臺打造/2022年國產

微車製造商smart已經確認將於2022年使用中國汽車巨頭吉利開發的全新模塊化電動平臺推出旗下首款SUV。這款smart全新電動緊湊SUV將於2022年在中國西安工廠下線，規劃年產能達到15萬臺，成爲戴姆勒與吉利合作產生的第一款smart新車，也是梅賽德斯母公司戴姆勒2020年初與沃爾沃母公司吉利共同爲smart品牌建立全新全球合資企業以來，smart首次發佈的新產品。日前，海外媒體也率先製作了新車的效果圖，讓我們搶先了解一下。

smart從未製造過SUV，但過去卻一直沒有放棄生產SUV的念頭。2005年的法蘭克福車展上，smart展示了一款名爲formore的緊湊SUV概念車，但最終的原型車製作完成之前就已經被束之高閣。除此之外，2012年底特律車展發佈的forus以及同年巴黎車展首發的forstars也展示了smart對SUV的嚮往，但背後卻沒有任何正式量產的意圖。

按照smart全球銷售副總裁丹尼爾·萊斯科（Daniel Lescow）的說法，與吉利的新合作模式不會讓smart放棄目前緊湊車身設計理念，通過“超緊湊”外觀尺寸與內部空間的巧妙利用，新車可以“即時識別”是一臺smart。新車將由梅賽德斯奔馳設計，吉利負責工程和開發工作。考慮到中國市場，新車將在中國製造，但萊斯科也承諾未來將投放歐洲市場，目標是獲得五星級歐洲NCAP安全碰撞評級。

“電動市場潛力是巨大的，不僅在歐洲，在中國也是如此。SUV正成爲中國最受歡迎的乘用車。但別擔心，我們的SUV不僅僅是針對中國的——我們會把它帶到歐洲市場。”萊斯科說道：“相信我們的SUV新車將迅速確立自己在電動車領域的領導地位，引領城市電動生活方式內外轉型。”

這款smart全新電動SUV定位爲緊湊型，會比smart所聞名於世的微車尺寸大一號，成爲smart品牌自第一代forfour以來的首款緊湊車。早在2020年1月，戴姆勒吉利新成立的合資公司就確認，新車將着眼於進入“高端電動車”的緊湊級細分市場。隨着定位的改變，smart未來新車的價格將不可避免地出現上漲，但不會蠶食戴姆勒旗下梅賽德斯-奔馳品牌緊湊車型的銷量，其中包括A級和GLA級，在目前歐洲市場上的競爭對手包括標緻e-2008和DS 3 Crossback E-Tense。

smart全新電動SUV將採用吉利開發的全新平臺浩瀚智能進化體驗架構（SEA）打造，支持所有下一代smart新車和吉利其他8個品牌的衆多車型。SEA與沃爾沃XC40和極星Polestar 2的CMA平臺共享設計元素，沃爾沃首席執行官霍坎·塞繆爾索（Hakan Samuelsso）已經證實SEA平臺將會投身於沃爾沃全新緊湊車型。按照吉利的說法，SEA平臺具有高度可擴展性，適用於從緊湊轎車到中大型轎車的所有尺寸，同時適用四輪驅動輕型商用車的平臺也正在開發之中。

2012巴黎車展首發的smart forstars概念車

儘管smart全新電動SUV的關鍵技術參數尚未公佈，但SEA平臺將獲得最先進的技術支持，一次充電即可實現超過435英里（約合700公里）的續航里程，同時承諾在線更新和下一代自動駕駛輔助技術。不過，考慮到smart的緊湊車身尺寸所提供的空間，地板下的電池組容量將會受到限制，因此似乎不太可能實現SEA平臺的最大續航里程。取而代之的是，技術上實現200英里（約合322公里）續航里程，從而對PSA的e-CMP平臺的緊湊電動車保持一定的競爭力，如果目標設定爲現代Kona Electric，續航里程則需要接近300英里（約合483公里）

2012巴黎車展首發的smart forstars概念車

值得一提的是，即將上市的smart高端新車還將擁有新的互聯標準技術，包括雲自動更新以及部分自動駕駛系統。雖然目前仍無法獲得smart全新電動SUV準確的定價，但考慮到smart不會放棄進軍高端市場的雄心，約29，000英鎊（約合25.5萬人民幣）的起價將會在這一細分市場極具競爭力。“我們希望這款smart新車展示出物超所值的功能，而不是顯得那麼好玩。”萊斯科總結道。smart新車的更多消息，敬請關注後續報道。（來源：autoexpress 編譯：Kishi.W）