五菱神車火了！半年猛漲15倍 超越蔚來 概念股曝光
（原標題：碾壓特斯拉，五菱神車火了！半年猛漲15倍，超越蔚來，概念股曝光！）
被網友稱爲“五菱神車”的五菱宏光MINI EV11月再次拿到新能源汽車銷量榜首，其底盤零部件供應商五菱汽車昨日暴漲36%，半年漲幅近15倍。
五菱汽車半年狂漲1481%
12月28日，港股五菱汽車以漲2.2%開盤，隨後逐漸拉昇，到午市開盤後漲幅擴大至21.15%，且還在持續上揚，收盤時漲36.56%，創下26年來的新高。相比之下昨日晚間美股新能源汽車有所回調，特斯拉年內漲幅收窄至693.26%，蔚來年內漲幅由1038.56%收窄至995.02%。五菱汽車年內漲幅超過蔚來成爲今年最賺錢的新能源汽車股。
先是今年6月出品地攤神車股價當日最高漲120%，後是在MINIEV超越特斯拉Model3成爲銷量最高的新能源汽車，五菱汽車的股價如同乘上了火箭一路上升。而在六月以前，該股在港股市場上還僅僅是一隻股價0.2港元左右的仙股，目前最新價已到了3.1港元，累計上漲1481%，投資者半年內能獲得15倍的回報。
從28日A股市場來看，汽車行業個股整體漲勢喜人，東風科技、上汽集團漲停，長城汽車、華域汽車、泉峰汽車漲超過5%。在港股中，多數汽車股也大幅上漲，東風集團股份漲9.36%，長城汽車漲8.78%，北京汽車漲7.33%。汽車股熱度居高不下。
宏光MINIEV單月銷售3.3萬輛破紀錄
被網友稱爲“五菱神車”的五菱宏光MINI EV11月再次拿到新能源汽車銷量榜首。根據乘聯會數據顯示，宏光MINIEV單月零售3.3萬輛，領先銷量第二的特斯拉Model3一萬輛，成爲2020年以來國內唯一單月銷量破3萬輛的新能源車型。7-11月，宏光MINI EV上市以來累計銷量達到77370輛，若12月維持之前的良好表現，宏光MINIEV半年銷量有望突破10萬輛。
在全球市場上，特斯拉的新能源汽車常年佔據頭把交椅，特斯拉公司在不斷加大產能的同時還在不斷壓縮成本，下調銷售價以搶奪低價市場。目前來看，在中國市場的新能源車領域，特斯拉並非一枝獨秀。進入8月份，7月上市的五菱宏光MINIEV迅速走紅，8月整體批發銷量達到1.5萬輛，超越連續3個月登頂的特斯拉Model 3成爲新的銷量冠軍。宏光MINIEV的走紅，與國家對電動車的政策回暖、再次大力推動的汽車下鄉活動關係密切。
五菱宏光概念股出爐
證券時報·數據寶統計，A股市場中五菱宏光的供應商有9家，今日平均上漲0.74%，其中國軒高科、鵬輝能源漲幅居前，分別上漲4.96%、3.73%。在五菱宏光走紅後，概念股表現普遍較好，年內累計平均上漲50.2%，最牛的國軒高科年內上漲170.52%，雙林股份年內上漲93.31%。
雙林股份曾在投資者問答平臺上表示公司爲五菱宏光MINI EV車型電機的主要供應商之一，目前公司就該車型的電機供貨量穩定。公司在第三季度利潤大增，實現歸母淨利潤1.21億元，去年同期爲0.03億元。
國軒高科主要業務爲動力鋰電池，是五菱宏光MINI EV車型的主要動力電池供應商。根據公司披露的信息，其股東戶數自2020年11月10日起已連續5起減少，最新一期股東戶數減少8.89%，籌碼持續集中。
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從12月28日起，市場進入今年最後一個交易周。
28日，白酒板塊再次扛起做多大旗，帶領着煤炭和金融等板塊節節走高。隨着跨年行情徐徐展開，市場活躍度持續提升。
從公募最新預判來看，2021年的市場估值仍有提升空間，成長行情尤其是新能源車板塊被一致看好。公募提出，在“全球電動化共振”預期下，新能源車爆發式增長的趨勢有望在2021年持續。
五菱汽車漲超30%再創新高
28日早盤時，三大股指有所下探，但很快在白酒板塊拉昇下集體回升翻紅。截至收盤，三大股指均實現上漲，滬指收報3397.29點，漲幅0.02%；深成指報14044.10點，漲幅0.19%；創業板指報2842.81點，漲幅0.07%。
從板塊上看，食品飲料以2.82%的漲幅排名第一，汽車、煤炭、有色金屬等板塊的漲幅居前。汽車板塊中，東風科技和上汽集團漲停，德賽西威、長城汽車等多隻個股漲幅逾5%。
港股五菱汽車漲幅一度擴大至32%，股價接近3港元再創新高，自2020年6月以來漲近15倍，總市值達92億港元。
隨着賺錢效應提升，資金活躍度也在持續走高。Wind數據顯示，28日兩市成交8808.62億元，較上週五的7936.02億元進一步放量。上週A股累計成交金額爲4.37萬億元，創下四季度以來的單週最高水平。北向資金今日淨流出4.08億元。
前海聯合基金指出，近期市場整體呈橫盤態勢，但行情結構較爲積極。其中，新能源及有色板塊近日來領漲市場。
“當前市場仍在挖掘順週期板塊機遇行情，以及各行業內部事件信息驅動行情。市場情緒總體保持理性樂觀，短期內情緒推動市場出現大幅度攀升的可能性較小，但大盤走勢依舊是較爲健康的穩中有升態勢。”景順長城基金指出，2020年中國成爲全球唯一實現經濟正增長的主要經濟體，但未來經濟發展仍存在不確定性，預計2021年的財政政策估計不會大幅度收縮。向前看，市場的基本面仍然保持強勢，全球復工的大趨勢也仍未改變。
針對接下來的行情佈局，前海聯合基金表示，截至目前，滬深兩市動態PE估值整體處於歷史中樞水平附近，仍有提升空間。短期配置方面，建議關注順週期和低估值行業機會，尤其是估值相對合理且受益經濟修復的景氣度向上板塊，如有色、金融、汽車、機械、化工等行業龍頭。此外，受益於“十四五”規劃的光伏、電動車、軍工等板塊也建議關注。
長期配置思路方面，前海聯合基金建議關注以下四大領域：一是受益於科技創新週期的優質行業，如5G、雲計算、半導體、智能手機產業鏈領域；二是長期產業仍有較大空間的內需核心資產，如消費、醫藥等板塊；三是高端製造行業，如新能源、高端裝備等板塊；四是估值合理，宏觀經濟復甦且自身競爭力顯著的週期行業龍頭。
同時，景順長城基也認爲，從更長週期看，成長行情仍是未來重點關注方向，消費升級、科技創新、新能源等行業景氣度持續向上，這些賽道的優秀企業具備長期配置價值。
新能源車有望延續爆發式增長
在跨年行情展望方面，公募對新能源汽車板塊的看多傾向較爲一致。
創金合信新能源汽車股票基金經理曹春林對記者指出，實際上，三季度以來新能源車產業鏈的景氣度已有明顯改善，四季度的排產已開始進一步提升。當前，新能源汽車各產業鏈的龍頭企業投資價值都非常突出，龍頭個股有望迎來買入機會。
曹春林分析指出，新能源汽車產業是中國爲數不多在全球建立了明顯先發優勢的新興產業。接下來可重點關注能進入國外主流車企產業鏈的龍頭企業，尤其是電池環節中的電芯、材料龍頭公司。
平安中證新能源汽車產業ETF基金經理錢晶對中國證券報記者指出，2021年值得關注的一個事情是“全球電動化共振”。他表示，伴隨着拜登當選美國總統，美國有望在新能源領域加大投入。因此，2021年，中國、歐洲和美國的新能源汽車或迎來高速增長，這會給中國的新能源車供應鏈帶來巨大的機會，尤其是進入海外市場的龍頭車企和電池廠商供應鏈的公司，有望全球汽車電動化加速的紅利。
“新能源車板塊未來3年整體實現高增長是相對確定的，可以給整個板塊更高的估值容忍度。”錢晶表示，近期國內新能車市場的景氣度在持續擡升，市場需求提振、產業趨勢持續改善。隨着新能源車產業不斷髮展和成熟，供給側產能在持續提升，需求端對新能車的認知度、滲透率也會不斷提高，新能源車爆發式增長的趨勢有望在2021年持續。