五菱神車火了 "人民最強代步車"碾壓特斯拉 飆漲60%
（原標題：五菱神車又火了：突然飆漲60%！僅售2萬多，"人民最強代步車"碾壓特斯拉，拿到銷售量冠軍了）
人民需要什麼？五菱就造什麼！今天，五菱汽車又火了。
港股五菱汽車一度暴漲超60%
五菱汽車再度飆升，上次因爲炒地攤概念，公司股價連續暴漲，上汽通用五菱官微發佈的消息顯示，9月，宏光MINIEV銷量突破2萬輛，達20150輛，再度登頂國內新能源汽車市場銷量冠軍。
說到新能源汽車，不得不提到特斯拉，特斯拉公司發展勢頭正盛，除了銷量在不斷增長，特斯拉還在不斷壓縮成本，下調銷售價格。在中國市場，金秋十月的第一天特斯拉還宣佈了國產Model 3售價下降至人民幣24.99萬元人民幣，直降2.165萬元，降幅比例達7.97%，這已是特斯拉繼今年5月1日後年內第二次降價。馬斯克還曾在9月的電池日上預告了約17萬元的低價新車項目，其目的顯然還要去爭奪低價市場。
特斯拉現在的火爆，並不意味着其在新能源汽車市場具有完全絕對的優勢。目前來看，新能源汽車市場呈現兩極分化現象，並非所有新能源汽車都有較強的市場吸引力。
特斯拉的電動車長期佔領全球新能源汽車銷量的頭把交椅。在中國市場的新能源車領域，特斯拉並非一枝獨秀。乘聯會發布的月度數據顯示，今年以來特斯拉與比亞迪在中國市場的銷量長期佔據前二。具體從單一的車型來看，特斯拉Model 3車型在今年5月至7月連續三個月佔據中國新能源汽車車型銷量榜榜首。
而進入8月份，7月剛上市的上汽通用五菱宏光Mini EV卻讓人眼前一亮，8月批發銷量達到1.5萬輛(以下數據均爲狹義乘用車批發銷量)，超過特斯拉Model 3成爲市場最大黑馬，奪得8月新能源車的銷售冠軍，更是在上市50天銷量突破3萬輛，成爲名副其實的中國新能源車“人氣王”。
打敗特斯拉
“人民最強代步車”奪得9月新能源汽車銷量榜首
五菱宏光近日推出新款A00級新能源車宏光MINI EV，續航120-170km，最高車速100km/h，售價僅爲2.88萬-3.88萬元，7月銷量達到7348輛，8月銷量達到1.5萬輛，9月銷量達20150輛，上市即成爆款，是全球銷量最快破萬的小型新能源車。目前宏光MINI EV單月銷量突破兩萬輛，隨着產能爬坡有望進一步提升銷量。
別看五菱宏光MINI EV車身小巧，該車自上市以來就受到了很多消費者的追捧。10月15日。五菱汽車官方宣佈，宏光MINI EV超越“特某拉”，9月銷量達20150輛，奪得了9月新能源汽車銷量排行榜TOP 1，新能源“人氣王”實至名歸！
值得一提的是，此前五菱汽車官方還宣佈過，五菱宏光MINI EV單日銷量超過了1000臺，可見大家對該車的喜愛程度。
五菱宏光MINI EV之所以能受到這麼多消費者的認可，其親民的售價是很大的助力。該車售價2.88萬元起，輕鬆款售價2.88萬元，續航里程爲120km；自在款售價3.28萬元，續航里程爲120km；悅享款售價3.88萬元，續航里程爲170km。電商下訂還可享價值4888元的“五重禮遇”。
被新冠疫情折騰了大半年，大家逐漸意識到出行工具的重要性，也比以往任何時候都更迫切地需要一款出行利器。“人民需要什麼，五菱就造什麼”，在疫情期間爲民造口罩之後，五菱汽車再次站了出來，爲復工復產的民衆造一款出行代步車——五菱宏光MINI EV
宏光MINI EV的內飾設計十分簡約，放眼望去，中控臺只有一些旋鈕和按鍵，整體顯得有些“空曠”。
宏光MINI EV的出現，開創了車市的三宗“最”。
第一“最”，它是新能源汽車領域增長最快的車型。
第二“最”，在於車型本身的定位極其精巧，在以大爲尊的環境下，宏光MINI EV卻特立獨行，做同級裡面尺寸最小、價格最低、續航最短的產品
第三最指向城市C端消費羣體，它的營銷轉身最快、最狠、最準。
上述車型其實是上汽五菱生產。上汽五菱和港股五菱汽車關係如下：
1、上汽五菱爲五菱汽車（港股上市公司）發動機及汽車零部件的重要客戶。根據2020年中期業績，五菱汽車向核心客戶上汽通用五菱的銷售共計約爲人民幣6.13億元，較2019年同期上升66.2%。
2、港股五菱汽車是上汽五菱的股東。上汽五菱爲上汽集團、通用集團與廣西汽車的合營企業，廣西汽車持股在6%左右（柳州微型汽車爲廣西汽車100%持股）。其中，廣西汽車爲五菱汽車（港股上市公司）的控股股東，持股60%。
3、港股五菱有上汽五菱的改裝車業務。根據廣西汽車官網，廣西汽車有三大業務，整車業務（主要是改裝車）、發動機及零部件。2007年，集團以存續的汽車零部件、發動機和專用車業務與香港上市公司合資，成立了中外合資企業“柳州五菱汽車工業有限公司”，成功實現主業境外上市。
也就是說本次炒作的五菱汽車是上汽五菱的關聯企業和重要客戶。