國戰會論壇》是考慮縮減臺灣ADIZ的時候了（羅慶生）

爲應付解放軍戰機，空軍2020年至10月7日止已出動 2,972 架次，較2019年增加2.3倍之多。隨着美、中競爭加劇，預判空軍將更疲於奔命。(國防部提供)

近年來中國大陸軍事實力愈趨強大，美國在戰略競爭下爲避免引發兩敗俱傷式的戰爭風險，學界已出現戰略收縮或剋制（restraint）的討論。1月底，著名智庫蘭德公司（RAND Corporation）發表《實施剋制》（Implementing Restraint: Changes in U.S. Regional Security Policies to Operationalize a Realist Grand Strategy of Restraint）的研究報告，認爲美國應開始縮減戰略承諾的政策調整，剋制干預國際事務的慾望與行動，考慮逐步減少美國海外軍事責任，裁減海外駐軍，不介入中、日釣魚島衝突，甚至必要時放棄臺灣。

4月底，著名學者葛拉瑟（Charles Glaser）在美國《外交事務》期刊上發表「華盛頓迴避對臺灣和中國的棘手問題」（Washington Is Avoiding the Tough Questions on Taiwan and China : The Case for Reconsidering U.S. Commitments in East Asia）的文章，也建議美國實施戰略收縮，認爲臺灣不是美國的重要利益，美國應重新思考東亞政策的優先順序，包括重新部署在印太地區軍力，並結束對臺灣的承諾。

這被簡化爲「棄臺論」的論述或許不符合美國當前支持臺灣、對抗中國的政治主流，但不考慮政治正確或不正確，提出另一種理性思考以供領導人決策是戰略家職責，也是美國戰略學界的優良傳統。

本文無意討論所謂「棄臺論」的脈絡，因爲臺灣作爲美國的「功能性盟友」，容易在當局者迷下連結主觀期望，難以客觀探討；本文討論的是「戰略收縮」本身，以及在此一概念下，臺灣是否應該建設性的做點什麼。

美國爲何考慮「戰略收縮」？

簡單類比，戰略收縮就如同籃球比賽打區域聯防，當對手實力弱，可以大區域、大範圍的聯防，以爭取更多抄截球的機會，但如果對手技巧刁鑽，就要縮小區域，以避免出現漏洞，讓對方過人切入，上籃得分。

因此是否該實施戰略收縮，關鍵在對手相對於自己的實力差距。美國有全球責任，兵力散佈全球，這20年受反恐戰爭影響，國力衰退許多，在面對中國崛起的挑戰時要集中兵力，當然要考慮戰略收縮，目前的戰略是棄中亞以保東亞，全面從阿富汗撤軍。對阿富汗政府這位前「功能性盟友」，則改採援助方式以抵擋塔利班叛軍的攻擊。

美國戰略家的憂慮是，如果中國軍力繼續增強，則是否東亞的部分也要戰略收縮，放棄南海與臺灣，以確保日本與第二島鏈。這就是所謂「棄臺論」的戰略邏輯。

好，回過頭來看臺灣。無論美國選擇保臺或棄臺，臺灣都應該有自己的戰略構想。事實上，70多年來中共從未放棄對臺動武，而1979年美軍顧問團撤離後，國軍的臺海防衛也沒有期望美軍支援的作戰計劃；自力更生是臺灣軍方值得驕傲的傳統。所以問題是，在兩岸軍事天平傾斜，解放軍實力愈來愈強時，臺灣是否也應該考慮戰略收縮，例如縮減臺灣防空識別區（ADIZ）？

近年來國際尤其西方媒體，愈來愈認爲臺灣危險，例如《經濟學人》雜誌以臺灣雷達圖爲封面並標註地球最危險地方、《紐約時報》的專欄作家則擔心中國爲取得臺積電的先進半導體技術而攻打臺灣。

這些論述或許有不同主軸，但無一不是以解放軍戰機愈來愈多的入侵臺灣空域作爲佐證。事實上也的確如此，爲應付解放軍戰機，空軍去年至10月7日止已出動 2,972 架次，較2019年增加2.3倍之多。隨着美、中競爭加劇，預判空軍將更疲於奔命。

空軍爲此已付出高昂代價。數以億計的額外飛行與保養成本暫且不談，因人、機操勞過度，意外頻傳，國軍近三年「賠錢提前退伍」的基層軍士官以空軍最多，國防部長也證實有受訓飛官因失事頻傳而退訓。這很糟糕，空軍「座艙比」原本就偏低，如果新血再遞補不上，即便新款F-16V服役，也將缺乏足夠飛行員形成嚇阻戰力。

因此，我們先不談未來臺海戰役是否會打起來，即便以目前而論，在解放軍戰力相對提升下，國軍已無力再打那麼大範圍的「區域聯防」，戰略收縮有其需要。

解決方案是刪去臺灣ADIZ西南角，以及東北角海峽中線以外部分。解放軍戰機進入臺灣ADIZ以西南角次數最多，去年達380架次，今年以來更多，僅3月就有18天共51架次的紀錄，如果這一部分解決，空軍戰備任務將不會再那麼吃緊。

縮減臺灣ADIZ的構想，圖爲作者提供。

雖然解放軍戰機進入ADIZ威脅臺灣空防，但威脅有輕重緩急之分，一視同仁並不務實。臺灣ADIZ西南角距離大陸近，反而距離臺灣遠，必須加掛副油箱或空中加油，解放軍戰機例如殲10才能將臺北納入作戰半徑。即便進襲臺灣南部，預警時間也是綽綽有餘。如果像東南角一樣縮減，對臺灣防空影響有限。

當然，反對意見會質疑那是臺灣空域，對抗中國大陸應該寸步不讓。但ADIZ並不是領空，無國際法依據，只是提供防空預警，與領土、主權概念無關。

事實上，臺灣ADIZ並不是固定不變，而是隨着狀況與假想敵實力發展而適時調整。臺灣ADIZ實務性的演變，就是個戰略收縮的過程。

臺灣最初劃設ADIZ，是冷戰時期美國基於圍堵與分工的概念，協調西太平洋的日本、韓國、中華民國和菲律賓，劃定各國的ADIZ，讓第一島鏈的空防能夠密接。如此中國大陸、蘇聯或北韓戰機，無論從哪個地區進入太平洋，都可以得到預警。

當時爲作業方便，美軍參謀繪製各國ADIZ時並未考慮國界的曲折，而是直接以直線繪製成方形、梯形或長條形，只在部分地區因特殊考慮而調整。因此臺灣ADIZ西北將大陸華東地區一大塊領土都畫進去，但東南部分則缺了個角。這是因爲東南角區域是美國軍機往返日本與南海的航線所在。美軍來往頻繁，如果每次經過都要通報很麻煩，但不通報國軍戰機就會起飛查證，於是直接畫掉，雙方兩便。雖然這是在參謀作業階段，但概念上可視爲臺灣ADIZ第一次縮減。

將大陸華東地區也劃入臺灣ADIZ，意味着當地航空器只要一起飛就進入臺灣監控範圍。現在看來很荒謬，等於將大陸領空視爲臺灣空域。不過當時中華民國的領土概念包括大陸，中共被視爲叛亂政權。實務上，因爲解放軍空軍實力孱弱，國軍黑蝙蝠和黑貓中隊還能經常飛進大陸，執行偵察、拍照或空投護送敵後工作人員的任務。即便1970年代後戰機不再進入大陸，臺海上空仍是國軍空軍的天下。

1990年代後中國經濟好轉，國防經費大幅增加，解放軍空軍發展快速，1999年以李登輝「兩國論」爲由大舉出海。爲避免衝突，國軍在美軍介入下將空軍活動限縮到臺海中線以東。雖然ADIZ公開圖示上仍包括海峽中線以西的部分，但實務上名存實亡。這是臺灣ADIZ第二次縮減。

因此，爲因應新的戰略態勢，再次縮減臺灣ADIZ有合理性，避免過度反應解放軍戰機的例行訓練而耗費太多資源。

戰略應該務實，不能政治性的虛矯，否則不是愛臺灣，而是害臺灣。臺灣應正視中國大陸的軍事崛起，思考如何因應解放軍戰力的愈來愈強，畢竟那是美國戰略學者都不敢忽略的事實。縮減ADIZ可集中空軍戰力，打好小區域的防衛，避免「狼來了」喊太多次而鬆懈。政治上亦可向對岸釋出善意，緩解臺海的緊張氣氛，是值得考慮的戰略選項。

（作者爲臺灣國際戰略學會執行長、博士，國戰會專稿，本文授權與洞傳媒國戰會論壇、中時新聞網言論頻道同步刊登）

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