十餘款2021版“隨心飛”仍在售 詳細對比來了
摘要：新的一年，如果消費者希望補票上車，建議在購買前先考慮自己的實際情況。
進入1月，南航針對2021年推出的“隨心飛”產品“南航快樂飛2.0”正式開放銷售，具體分爲售價3899元的旅遊套餐和售價3999元的暢遊套餐兩種，目前已經沒有了去年12月底開放預約時的優惠價。
兩種套餐均可換2021年1月11日至6月30日（2021年2月4日至2月22日除外）每天任意時間的南航國內航班（港澳臺除外），但每條航線可兌換的次數，以及同時可兌換的航段數不同。
南航承諾每天提供不少於2萬個經濟艙座位供“快樂飛2.0”用戶兌換。相比售價3699元的1.0版，2.0版適用時間略有增加，價格也略貴一點。
記者查閱各航司手機客戶端發現，目前仍在銷售的、時間覆蓋2021年的“隨心飛”產品還包括：東航週末隨心飛2021版、東航早晚隨心飛、東航灣區隨心飛、東航西域隨心飛、東航大興隨心飛、春秋想飛就飛全國版、6款春秋想飛就飛區域產品、吉祥暢飛卡暢遊版、吉祥暢飛卡春運版等。
此前海航集團、山東航空、四川航空等航司曾通過OTA平臺發售針對2021年的“隨心飛”產品，但目前上述航司產品的銷售渠道都已經關閉。
“隨心飛”產品已經成爲2020年中國民航業的一個現象級產品，不過在廣受讚譽的同時，這款產品也被各種爭議環繞。討論最多的包括是否真的“隨心”，以及旅客能否薅到航司羊毛等。
業內人士認爲，“隨心飛”只是提供了一種想走就走的可能性，並非絕對的“隨心”。從實踐看，即便像東航這樣不對座位數進行限制，仍會有旅客兌換不到熱門航線的機票。當然航司也在做一些努力，比如用寬體客機替換窄體客機等，儘可能滿足旅客出行需求，也讓更多的飛機能夠飛起來，多多少少增加一些收入。
至於能否薅到航司的羊毛，這本來就是僞命題。航司推出這款產品，初衷是希望能否實現與旅客之間的雙贏。對於旅客來說，也要考慮自己的實際出行需求，以及是否有閒暇時間等。
大多數對“隨心飛”滿意度比較高的旅客，飛行時都帶有別的目的，不是爲了賺回票價而飛。比如2020年“東航週末隨心飛”的“飛行冠軍”六神，就是一位來自上海的航空攝影愛好者，一共飛行了80次，省下近8萬元。此外還有不少異地的情侶、在異鄉工作的人等也表示購買這類產品“超值”。但對於工作比較忙的人來說，有人可能只飛了幾次，剛剛回本，甚至沒有回本。這些人的數量也不少，對於他們來說，購買了“隨心飛”產品就像是辦了一張幾乎不使用的健身卡，只是一種美好願望的象徵。
新的一年，如果消費者希望補票上車，建議在購買前先考慮自己的實際情況。同時，選擇產品時消費者可以優先考慮購買當地主基地航司的產品，因爲主基地航司能提供更豐富的航線選擇。另外，部分產品的適用時間已經過去不少，但售價卻維持不變，若消費者對此比較在意，建議購買新近推出的產品。
去年年底時，有航司內部人士告訴記者，國內民航市場回暖後，隨心飛產品已經是賣一套虧一套。不過受當下的疫情影響，國內民航市場航班數量又回到去年7月份的水平，也許接下來仍會有一些航司加推“隨心飛”產品。